スペクトルまたはヒュンダイアクセントよりも優れているもの。 ハンダイアクセントやキアスペクトルは何ですか? ビデオレビューとテストドライブ

プロファイルカーフォーラムでは、質問はしばしば尋ねられます - 国内の車の後の最初の後の最初のものとして購入するべきですか?しかしながら、かなりの数の回答を引き起こしますが、それらのほとんどは承認に縮小されます - 車は1つのプラットフォーム上に構築されているため、それらの間に大きな違いはありません。現代アクセントとキアスペクトルの間の平等の兆候はありますか?

ヒュンダイアクセントとキアスペクトル - 韓国州の従業員の比較

鼻の外観

尊敬されている労働者

あなたが近くに車を置くならば、彼らの関係は明確に目に見えるでしょう - 実際にはKiaとHyundaiブランドは1つの関心事の一部です。しかし、2人の「兄弟」のうち、それは高度スペクトル、ならびにアクセントと比較して増加した直径の車輪を見つけるのは簡単でしょう。そうでなければ、それらは非常に類似している - 90代の狭いラジエータグリルおよび丸みを帯びたヘッドライトの自動車設計においてファッショナブルな同一の滑らかな線。しかし、Kia Spectraはわずかに異なるトランクを持っていますが、アクセントはリフトベックの方法で低下します。

韓国で開発され、ロシアの産業 - Kia SpectraとHyundaiのアクセントで生産された2人のセダンは、これまでのところ、道路に沿って移動します。 Cクラスの車、街の周りの家族やシングル旅行に適していますが、理想的ではなく、魅力的な低コスト、そして今日必要なすべての選択肢の存在です。

Kia Sedansの最初のリリースはマツダに基づいて設計されました。これはすぐに「ワークホース」としての評判で、非常に快適で、あまりにも苦痛ではありません。 KIAスペクトルモデルは2000年代にリリースされ、2004年から2010年にはイズハーブに行っていました。 2種類の体が提案されています - セダンとリフトベック。

ロシア連邦で最大の人気があるセダンです。

  • このクラスの車のサロンのために広々とした。
  • バルクトランクは後部座席の追加により増加します。
  • 品質騒音の絶縁
  • 強力なエンジン。
  • この価格カテゴリのスタイリッシュなスポーツデザイン。

Kia Spectra - 独立したばねサスペンションの信頼できる前輪駆動車、その最高速度 186 km / h. 、トラックの燃料消費量 - 6.2 L. 。滑らかな線、その寸法を備えた体を細長くします。 4510x1720x1415 mm 。 Kia Spectra Engineには電力があります 101 hp. 。そしてボリュームを持っています 1.6 L. 。セダンは家族として位置しているので、2列目の座席の乗客のためのキャビンの空間が増加し、幹の体積がもたらされます 最大440 Lまで .

利点のうち、横方向安定性安定剤の存在に挙げることが可能である。このモデルは、2005年以来、カーがパワーステアリングを受け、チルト、窓、エアバッグ6個、エアコン、フォグランプでステアリングコラムを調整する能力を受けました。トップパッケージは座席とABSを加熱しました。小さなものから、電気暖房ミラーとプレインプレストキャップの上のキャップ。

ほとんどのピアスペクトルは現代アクセントカーです。将来的には、韓国で1994年に設計され、製造され、その議会はTaganrog Automobile Plantでロシア連邦に入られました。 Hyundaiアクセントデザインはスポーツの特徴を発音しています:スムージングアウトライン、高チルトレベルのフロントガラス、捕食床のフード。

ヒュンダイアクセントは2つのボディオプションで作られました:ハッチバック3と5ドアと伝統的なセダン。寸法 4370×1700x1450。 (ハッチバック) 4045x1695x1470 mm (セダン)。キャビンの特別な魅力はダッシュボードを与え、滑らかにドアに変わります。この解決策のおかげで、キャビンスペースは前面に増えます。モデルは優れた騒音絶縁性、燃料消費削減システムを持っていて、3つのバージョンで製造されました。

  • 基礎機器L.
  • ドアとエアコンのランダムな開口部を持つLSが改善されました。
  • 上ABS、運転席の肘掛け、加熱後部窓、空調、窓の囲まれ、鏡、鏡、中央のロック。

ヒュンダイアクセントのエンジンは2つのバージョンに設置されました。 1.3 L. そして1.5リットル、電力ID 70 hp 。そして 91 hp. 。それぞれ。懸濁液は、横方向安定性安定剤のために改善された独立した硬質である。モデルを更新した後、モーター1.3リットルのオプションがより強力になっています - 84 hp. 、そして1.5リットルが少し「馬」を遅くします 最大8.2 Lまで 。最低燃料消費量は100 kmあたり約5リットルで、最大速度は173 km / hです。トランクの量 375L、 しかし、上位版の折り座席のために増加します。

Kia SpectraとHyundaiのアクセントの類似性は何ですか

どちらの機械は韓国で設計されていますが、ロシアに集まっていて、その寸法、章の特徴とオリエンテーションのおかげで非常に人気がありました。 Kia Spectra、Hyundaiアクセントでは、2つの送信オプションがインストールされました。

  • 機械的な5速。
  • 自動4速。

買い手は自動透明と力学の両方で味わうことを選ぶことができました。寸法はほぼ同じですが、アクセントセダンはハッチバックよりわずかに小さいです。道路上には、高速道路とアスファルトのコーティングを好むが、プライマーを克服することができます。 175~185 km / hの速度は、孤独な旅行者の毎日の野心と家族の両方を満たすのに十分です。

Kia SpectraとHyundaiアクセントの違いは何ですか

韓国人の違いは大きすぎていませんが、Kia Spectraはより良い機器のためにいくつかの点が勝ちます。多くの特に経験の浅いドライバのために、パワーステアリングの存在は油圧式ステアリングホイールの存在ですが、そのヒュンダイアクセントは元のバージョンではなく、ロシア連邦のバイヤーに特に含まれています。モーターキアはより強力です - 101 hp. 86-84 hpに対してヒュンダイ。

アクセントはわずかに小さいサイズで、小さな駐車スペースに入るのが簡単です。それはより簡単で経済的なガソリンを消費します - 6リットルのスペクトルに対してわずか5L、そして燃料消費量ではスペクトルは8.6リットルに達します。

ロシア市場の韓国の車は、最初は主要な地面が控えめの問題でしたが、Kia Spectra Groundクリアランスは非常に大きい - 154 mmです。これにより、高速道路だけでなく田舎道にも移動できます。ヒュンダイクリアランスもさらに - 165 mm。

選択の特徴

Kia Spectraは、積極的な乗り心地が少ない、または大企業を動かすのを好む人には適しています。実用的で同時に保守的で、平均価格カテゴリの素晴らしい家族車です。そのパフォーマンスに関連して、車は非常に人気があり続けているので、価格は非常に民主的です。 Kia Spectraは、最初の車を購入することを決定した人の権利を受け取った後に選択されます。管理、経済的、修理、スペアパーツがわかりやすいです。

彼女のクローズフェローヒュンダイアクセントは同様にロシア連邦の運営条件に適応しており、電力ステアリング、エアコン、イモビライザー、および車のラジオがベースバンドルに追加されます。大きなプラス - ボトムと亜鉛メッキボディの腐食防止加工、車を砂利と錆びの損傷から保護します。彼は子供のいない若いカップルや彼らと一緒に荷物をたくさん持ち運ぶのが好きではない人にとって良いです。 Dachnikovはトランクドアの両方を配置されていません。このようにして、正方形の各立方センチメートルを使用できます。

今日はそれがより良いことを学びましょう:ヒュンダイアクセントまたはキアスペクトル。少なくとも、私たちは見つけようとします - 私の意見では、これらの韓国の車の間の違いはあまり明確ではありません。

最初の10年間の車を比較します。現時点では、これらのモデルのリリースはロシアの企業で確立されました。したがって、アセンブリの品質も比較するのは面白いでしょう。

私たちが見る最初のものは外部です。したがって、私は体との比較を開始します。

外観

さて、車の外観はとてもそう、トロヘカの上に、私は言うだろう。大多数が私に同意すると思います。それらに種類はありません。灰色のマウス。

外装のデザインは通常、非常に理解しています。企業はモデルの形の発展に投資することを邪魔しませんでした。だから彼らは熱いケーキとして分岐しました:アクセント - ロシアの、米国のスペクトル。

車のどれもが好きではないという事実のために、スコアは0-0のままです。

寸法

Kia Spectra本体の長さは4.51m、幅1.725m、高さ1.415μmである。ホイールベースの長さは2.56 mです。

ヒュンダイアクセントは、すでに以下の短いです。私は彼がクラスより明らかに低いと言うでしょう。その長さは4.235 m(競合他社に関連して-28cm!)、幅1.67 m(-5 cm)、高さ1.395 m(-2 cm)。ホイールベースは2.44 m(-12 cm)である。

サイズで判断すると、おそらく後部乗客の足のための場所とトランクの体積がアクセントよりもスペクトルにはるかに大きい。しかし、これは異なるクラスのマシンが同じコストが同じになると、互いに比較されます。

ちなみに、彼はトランクについて育ち、彼らの体積の数は声をしなかった。 HendaiからのSedanchikの幹は、375リットルの体積、キア - 416リットルからのセダンの幹です。 40リットルの違いは確かに大量には重要ではありませんが、私たちの場合は非常に多いです。

トランクスペクトルのためにアカウントが開きます。彼の好意的に1-0。

品質

Kiaスペクトルの金属は良好な厚さを有する可能性が高い。ドアをトリムに押す瞬間には明らかになります。記憶されていません。非常に良い状態でほとんどの車のほとんどの車の中で何年もの間ペイントとワニスを塗る。それは彼らが良心にしたことを感じます。 Rzavchinaを見つけることは非常に困難です - 体は亜鉛めっきしました。

ヒュンダイに関しては、強調はどれほどラッキーです。体体を持つ多くの車は良好な状態で、かなりの錆びたと腐った。おそらく、どんな道路がどこに行くか、そしてそれが事故にあったかについて、誰が慎重です。一部の所有者は、洗車中の水の強力な圧力の下で、塗料はバンパーで排除されます。

実行品質は再びスペクトルに勝ちます。アカウント2-0。

インテリア

設計

外観だけでなく、モデルの内部は線の恵みを輝かない。スペクトルは中央コンソールの「スティック」を悩ませます。

アクセントで - 安い堅牢性:

しかし、所有者のレビューによると、アクセントのインテリアデザインは同じ花瓶よりも悪く、品質が明確に勝ちます。車の費用が同じ価格範囲にあるという事実に基づいて、同じ年のリリース(+/-数年)のヴァス製品の費用と同じ価格範囲にあるという事実に基づいて、ヘンダイからのセッコックは私のように思われます。しかし私はそこに気を取られています...

比較に戻りましょう。私たちがインテリアのデザインについて話すならば、私はそれが好きではありません。しかし、それにもかかわらず、私は選ぶ必要があるならば、私はおそらく現代的なアクセントの上に止めたでしょう - コンソールキアスペクトルのデザインの非対称性は私を悩ませます。さらに、最初の私の最初の私の読みやすいインストゥルメントパネルは、2番目の「Tidy」以上のものです。アクセントは最初のスコアを取得します。スコア2-1。

品質の材料

KIAスペクトルのキャビンを仕上げるために使用される材料の品質は一意に高い。プラスチック製のコンソールとドアの室内装飾品は目立たないが、柔らかいです。平均品質がありますが。しかし、それは間違いなく「木製の」プラスチックヒュンダイアクセントよりも優れています。

原則として、後者が下の「クラス」に属することが明らかだったのですぐに。したがって、それは彼からの価値がないことはいくつかの啓示を期待することを期待していませんでした。しかし、最初のセダンのサロンの賛成的性は明らかにそのクラスに対応しています。

亀裂インサートは両方の車に良いです。しかし、座席の充填剤の品質はアクセントでは良くなるように見えます - フロント軍の側壁スペクトルはしばしば販売されています、それは間違いなく「Jamb」開発者です。

ノイズ絶縁体は間違いなくスペクトルが良くなっています。彼女がいいと言ってはいけないが、少しがあります。しかし、比較的 "Shumkov"アクセント、それはデザイナーがそれに気にしなかったようです。彼らは言う、それは必要です - あなた自身をやる。そして、車は今安価です。

一般に、あなたが前席の側壁に問題を考慮に入れないならば、サロンの材料と騒音の断熱材の材料の全体的な印象は、キアからのセダンでより良いです。彼は彼のポイントを取得します。アカウント3-1。

人間工学

サロンはKia Spectrumで明らかに明確にありません - 彼の体がよりHYUNDAIのアクセントであるかを覚えておいてください。スペクトルサロンとより広い。そして前部で、後ろからのスペースが多い。

快適な、原則として、そしてそこに着陸する。意味の中で - フロントの派閥のために。しかし、フロントアームチェアのアクセントは、ロシアの車よりも快適に座るためにレビューによって判断された、より先進的なサイドサポートを持っています。

脚の両方と頭の上の両方で、予想されるスペースの背後にある。

これを紹介すると、問題は本質的に、小さな人や子供たちだけに便利です。

挑発

両方のモデルはかなり快適なサスペンションを持っています。その理由は、前から前後の「マクファーソン」です。 「マルチ薬学」アクセントで。セダンクラスの方がスペクトルとして、それは論理的ですが、そのような車のために重点として - 私はクールだと思います。この観点から、両方の車は注意に値するが、口座は変わらない。

最も頻繁に市場で見つかったエンジンは:

  • 101 hpの容量を有するスペクトル1.6 4500rpmで5500rpmとトルク145nmで
  • アクセント1.5の容量102 hp 3000rpmで5800rpmおよびトルク134で。

レビューで判断すると、スペクトルを購入するときの自動変速機はいかなる方法でも検討できません - ほとんどの機械ではすでに着用されており、非常に近い将来の交換が必要になります。原則として、これらの車からの「AVTOMAT」が非常にうちに最悪の側からそれ自体を示した。走行距離の30万kmの間に「外科的介入」が必要です。それはFiascoだけです。

このような問題に注目されるが、そのエンジンは間違いなく「力学」よりも自動変速機を選択するのがより適切である電源装置ではない。彼は誠実であることが弱い。自動チェックポイント付きスペースから最大100 km / hまでのオーバークロックは4秒かかります。

予算クラスマシンの選択、多くの質問:Kia SpectraまたはHyundaiアクセントは何ですか?彼らの価格は非常に匹敵する、ほぼ同じ、外部デザインの技術的特徴 - 1つの静脈内で。そして、個人的な主張がない場合(またはその反対に、感謝)製造業者には、選択は本当に大幅に困難です。

それは見えるでしょう - 家に近づいているか、色が好きなものを取ります。しかし、私たちのほとんどは長い視力で車を買います。極端な指標が強制的でない限り、3~4歳でそれを変えるつもりは何もしていません。したがって、モデルをランダムにすると、10年、さらにも長く、失敗した購入に代わる必要があるという事実をリスクしてください。

消耗品、費用対効果、利便性 - すべてのものを評価し、そして厳密に厳しくする必要があります。 Kia SpectraとHyundaiのアクセントの場合、互換同調がもっと購入しているという事実に焦点を当ててください。どちらのモデルも私たちの通りにも同様に一般的です。はい、そして統計は確認されます。それらは彼らの販売と同じです。

より良い、Kia SpectraまたはHyundaiのアクセントは、所有者と購入することを目的としている人々の両方を主張しているが、すでに視点を取得したものです。モデルを公平に比較​​しようとしましょう。

ビジュアルインプレッション

純粋に外部的に、両方のモデルは非常に似ています:滑らかなアパート、ソフトアウトラインのヘッドライト、非グリルグリル。ただし、特定の違いが観察されます。

  • Spectraには、この点に関してアクセントが少し顕著です。
  • 競合他社と比較してアクセントがよりコンパクトに。細胞長(25 cm以上6.5より長く)、車輪はより大きな直径を有する。
  • ほぼ等しい道路内腔スペクトルでは、センチメートルのクリエンの遅れが原因ではなく、細長いシンクに関連しても鼻をより保留することになります。ヒュンダイアクセントオーナーは、非常に高い境界線ではなく、Kia Spectraは克服されていないことがほとんどの場合です。

サロンの中に

内側からモデルを評価すると、その差はより顕著です。

  • スペクトルの視認性によると、それは自信を持ってより小さな鏡を持っている相手を追い越していて、それらも排出されます。密集した都市の流れでは、これは重要な発言です。
  • 魚雷の設計では、エレガントなエレガントは現代懸念の著者のモデルのように見えます。対戦相手には小さなスケーリングがあり、マイル内の追加の指標は混乱しています。
  • しかし、便宜上、スペクトルは再び前進します。成功した背景プロファイルも調整可能で、座席は適度に柔らかく、体重を下回るものではありません。繰り返しますが、足は十分に広々としています。アクセントでは、それは率直に閉じられています:膝はフロントの派閥が後部であることを休んでいます。はい、そして3つのリアソーファの幅によって、それは少し小さい寸法が最愛の寸法です。
  • 奇妙なことに、そのサイズでは、トランクの音量にアクセントがアクセントが30リットルと同じくらい多くの競合他社を上回ります。家族旅行のためには、これが重要かもしれません。

モーションでモデルの可能性を向けてみましょう。

技術的な機能

検討中の対戦相手が異なるエンジンを持っているという事実から始めましょう。しかし、それはすぐには明らかな結論に来るべきではありません。

アクセクル加速度は、ほぼ13のスペクトルと比較してわずか10.5秒かかります。それは理解できます - 後者の質量はまだ165 kgです。もっと。

操縦性 ヒュンダイモデルでもう一度良くなってください。彼女が推力の提出にある反応性以上のもの。敵は彼女がもっと神経質で遅くなった。

しかし、それほど強力なエンジンにもかかわらず、アクセントは公正な食欲を特徴としています。市は百人のために6リットル未満の百人(スペクトルの5.5に対して)、そして交通モードでは12に増加していますが、メーカーは約12に増加します。 10.この点に関してスペクトル、より穏やかで、およびトラフィックの詰まりが9を超えて9。

サスペンションに関しては、スペクトルは柔らかく、より良い磨き道路の不規則性がより柔らかく、より良い磨きのある道路の不規則性はほとんど同じですが、両方のモデルでのクラスはほぼ同じです。アクセントは非常に静かに働いている中断を持っていますが、それはバンプの高さの軽微な軽量化さえします。

だから何を選ぶべきか? あなたがそのキアスペクトルやヒュンダイアクセントを選ぶ人の命のリズムのリズムに焦点を当てるならば、それからほとんどメガの通りに沿って移動しているのはまだ最後です。燃料の欲があるにもかかわらず、それは心の中で大いに勝ちます、そしてそれは渋滞とalleysの上でより便利で速くなるでしょう。あなたがあなたの家族と一緒に旅行することが多いなら - 少なくとも国のコテージのために - キアスペクトルでの停止:それは長い乗り心地でより経済的でより快適です。

より良い、Kia SpectraまたはHyundaiのアクセントは何ですか?比較して、私たちは自分のために感謝し、結論を立てる。

より良い、Kia SpectraまたはHyundaiのアクセントは何ですか?比較して、私たちは自分のために感謝し、結論を立てる。

予算クラスマシンの選択、多くの質問:Kia SpectraまたはHyundaiアクセントは何ですか?彼らの価格は非常に匹敵する、ほぼ同じ、外部デザインの技術的特徴 - 1つの静脈内で。そして、個人的な主張がない場合(またはその反対に、感謝)製造業者には、選択は本当に大幅に困難です。

それは見えるでしょう - 家に近づいているか、色が好きなものを取ります。しかし、私たちのほとんどは長い視力で車を買います。極端な指標が強制的でない限り、3~4歳でそれを変えるつもりは何もしていません。したがって、モデルをランダムにすると、10年、さらにも長く、失敗した購入に代わる必要があるという事実をリスクしてください。

コンテンツ

より良い、Kia SpectraまたはHyundaiのアクセントは、所有者と購入することを目的としている人々の両方を主張しているが、すでに視点を取得したものです。モデルを公平に比較​​しようとしましょう。

ビジュアルインプレッション

純粋に外部的に、両方のモデルは非常に似ています:滑らかなアパート、ソフトアウトラインのヘッドライト、非グリルグリル。ただし、特定の違いが観察されます。

    Spectraには、より顕著で、やや上げられたトランクがあり、この点でアクセント自体が少しLiftBekを思い出させます。
  • 競合他社と比較してアクセントがよりコンパクトに。細胞長(25 cm以上6.5より長く)、車輪はより大きな直径を有する。
  • ほぼ等しい道路内腔スペクトルでは、センチメートルのクリエンの遅れが原因ではなく、細長いシンクに関連しても鼻をより保留することになります。ヒュンダイアクセントオーナーは、非常に高い境界線ではなく、Kia Spectraは克服されていないことがほとんどの場合です。
  • サロンの中に

    内側からモデルを評価すると、その差はより顕著です。

    • スペクトルの視認性によると、それは自信を持ってより小さな鏡を持っている相手を追い越していて、それらも排出されます。密集した都市の流れでは、これは重要な発言です。
    • 魚雷の設計では、エレガントなエレガントは現代懸念の著者のモデルのように見えます。対戦相手には小さなスケーリングがあり、マイル内の追加の指標は混乱しています。
  • しかし、便宜上、スペクトルは再び前進します。成功した背景プロファイルも調整可能で、座席は適度に柔らかく、体重を下回るものではありません。繰り返しますが、足は十分に広々としています。アクセントでは、それは率直に閉じられています:膝はフロントの派閥が後部であることを休んでいます。はい、そして3つのリアソーファの幅によって、それは少し小さい寸法が最愛の寸法です。
  • 奇妙なことに、そのサイズでは、トランクの音量にアクセントがアクセントが30リットルと同じくらい多くの競合他社を上回ります。家族旅行のためには、これが重要かもしれません。
  • モーションでモデルの可能性を向けてみましょう。

    技術的な機能

    検討中の対戦相手が異なるエンジンを持っているという事実から始めましょう。しかし、それはすぐには明らかな結論に来るべきではありません。

    アクセクル加速度は、ほぼ13のスペクトルと比較してわずか10.5秒かかります。それは理解できます - 後者の質量はまだ165 kgです。もっと。

    操縦性 ヒュンダイモデルでもう一度良くなってください。彼女が推力の提出にある反応性以上のもの。敵は彼女がもっと神経質で遅くなった。

    しかし、それほど強力なエンジンにもかかわらず、アクセントは公正な食欲を特徴としています。市は百人のために6リットル未満の百人(スペクトルの5.5に対して)、そして交通モードでは12に増加していますが、メーカーは約12に増加します。 10.この点に関してスペクトル、より穏やかで、およびトラフィックの詰まりが9を超えて9。

    サスペンションに関しては、スペクトルは柔らかく、より良い磨き道路の不規則性がより柔らかく、より良い磨きのある道路の不規則性はほとんど同じですが、両方のモデルでのクラスはほぼ同じです。アクセントは非常に静かに働いている中断を持っていますが、それはバンプの高さの軽微な軽量化さえします。

    だから何を選ぶべきか? あなたがそのキアスペクトルやヒュンダイアクセントを選ぶ人の命のリズムのリズムに焦点を当てるならば、それからほとんどメガの通りに沿って移動しているのはまだ最後です。燃料の欲があるにもかかわらず、それは心の中で大いに勝ちます、そしてそれは渋滞とalleysの上でより便利で速くなるでしょう。あなたがあなたの家族と一緒に旅行することが多いなら - 少なくとも国のコテージのために - キアスペクトルでの停止:それは長い乗り心地でより経済的でより快適です。

    ヒュンダイアクセントとキアスペクトルの比較

    プロファイルカーフォーラムでは、質問はしばしば尋ねられます - 国内の車の後の最初の後の最初のものとして購入する必要があるのはどのようなものですか - HyundaiのアクセントまたはKia Spectrum?これらの車両の莫大な人気はかなりの数の答えを引き起こしますが、それらのほとんどは承認に陥る - 車は1つのプラットフォーム上に構築されているので、それらの間に大きな違いはありません。現代アクセントとキアスペクトルの間の平等の兆候はありますか?

    ヒュンダイアクセントとキアスペクトル - 韓国州の従業員の比較

    鼻の外観

    尊敬されている労働者

    あなたが近くに車を置くならば、彼らの関係は明確に目に見えるでしょう - 実際にはKiaとHyundaiブランドは1つの関心事の一部です。しかし、2つの「兄弟」のうち、シニアスペクトルは、より大きな寸法、ならびにアクセントと比較して拡大した直径の車輪によって特徴付けられることが簡単になるでしょう。そうでなければ、それらは非常に類似している - 90代の狭いラジエータグリルおよび丸みを帯びたヘッドライトの自動車設計においてファッショナブルな同一の滑らかな線である。しかし、Kia Spectraはわずかに異なるトランクを持っていますが、アクセントはリフトベックの方法で低下します。

    ヒュンダイアクセントカーにはLiffbeque Manyの幹があります

    対照的に、スペクトルを有するアクセントは、道路クリアランスのような要因によって無視することができる - それは両方の機械にほぼ同じである。 しかし、Hyundaiは、短い前の汗と組み合わせて、ホイールの直径が小さいにもかかわらず、10 mmの隙間を提供することができます。 しかし、アクセントの訪問では、スペクトルは明らかにその鏡を失い、それらは一人で基地にあります。密集した都市ストリームの条件下で、必要に応じて行の迅速な変更を作成できます。

    Kia Spectra CARより大きな寸法と直径の増加の車輪

    シンプルさ - セキュリティデポジット?

    外装のように、車のサロンは長い過去の世紀に思い出されます。同時に、大きなスペクトルで、近代的な機器のより広いリストにもかかわらず、古風なように見えます。巨大なデフレクターは、早く2年間で私たちの国に超輸入された70年代と1980年代の「ヨーロッパ人」を使っていないMoskviceについては思い出されません。インストゥルメントパネルはアメリカの方法でハングアップしています.Kia Spectraのさまざまな小規模スケール、およびマイル中のスピードメーターの追加のデジタル化は、必要な道路情報の迅速な認識には寄与しません。このような背景に、エアバッグコンパートメントのカバー、そしてCDマグネトールは未来からの挨拶のように見えます - 彼らはキアのサロンによってやや希釈されています、彼はより提示可能になることを可能にします。

    Kia Spectra Car Interiorは古風なスタイルで作られています

    しかしながら、車はランディングの信じられないほどの利便性のために外観のすべてのシンプルさを許され得る。 低位置の枕は十分に柔らかく、スペクトルの背中は十分にプロファイルされており、各ドライバーの個々のニーズに合わせて設定できます。そのような席のすべての利点はほとんどの利点です。枕を持ち上げる可能性は提供されていません。後ろからの多くのスペースもあります - 彼らの足を広げる必要はありません、最初の行を議長を掴みます。 Kia Spectraが所有するかなりの幅は、長距離でも著しい不都合なしに3つに座ることもできます。

    サロンヒュンダイの中では、はるかに近代的な要素をアクセントにしてください

    利便性またはスペクトルのために誰がより良いであるならば、選択は最初のものを有利ではありません。その座席はキア仲間とほぼ同じですが、最初と2行目の両方のスペースははるかに小さいです。これにより、半携帯の着陸はいくつかの嘲笑であるようです - 人間の膝は前面パネルの中に置かれているかフロントシートの前面に残し、絶えず継続的からリラックスしようとしています。長い間痛みを引き起こす圧力。後部ソファーヒュンダイアクセントはまた、Kia Spectra幅が狭く、縫い目と緊密性を感じずに長時間座ることはできないことを特徴としています。

    しかし、アクセントの前面パネルのデザインは予想外の鮮度を特徴としています - すでに21世紀を彷彿とさせています。長方形の偏向器は十分に厳密に見え、デバイスはマイルで不快なデジタル化、ならびに必要なインジケータの読み取りからの大きなスケールの大きさの大きすぎます。しかし、あなたが密接に見えるならば、ヒュンダイアクセントはスタイルのアイコンではありません - 率直にかなり無駄なカセットラジオテープレコーダーが急いで、客室内のプリミティブ回転微気候制御ハンドル。滑りやすいプラスチック製の2スポークのステアリングホイールはかなり不十分に見えます - しかし、一般的には、内部はKia Spectraよりも陽気な方法を設定します。

    ダイナミクスについて少し

    あなたが自分自身を見つけることを目標に置くならば、それから力学の観点から、これらの機械は異なる形質の人々に喜びをもたらす2つの対向する極になるでしょう。おそらく、おそらく、「弟」ヒュンダイ - ノミナルにはスペクトルよりも3馬力の容量がわかりました。しかし、実際には速くなることがわかり、コントロールを制御するのが便利です。私たちの前のガスペダルの「オーク」のダンパーを忘れて、私たちの前にもう一度私たちの前にこんにちは。発明された。 100 km / hヒュンダイアクセントの制限はわずか10.5秒で克服します - 予算といくつかの時代遅れの輸送のための優れた指標!

    テストドライブカーヒュンダイアクセント:

    しかし、私たちが無駄にないと私たちが言った経済についてのいくつかの単語 - 車はKia Spectraよりもさらに燃料を消費しています。これは追加の0.1リットルの作業ボリュームを持っています。現代アクセントの所有者は、都市の消費量で10リットルを超え、12-13に達することができることを不満ですが、12-13に達することができますが、8-9リットル以内に落ち着いて測定された乗り心地を維持することが可能です。最も一般的なギアボックスは、レバーのわずかに長いストロークを持つ5速メカニックと深刻な問題の完全な欠如です。しかし、4段の自動がそれ自体が悪いことが証明されています - それが信頼性が異ならないだけではなく、キャビンが完全にロードされているときにもダイナミクスを大幅に悪化させます。

    比較して、Kia SpectraまたはHyundaiのアクセント、より大きな機械は、105馬力に等しい力にもかかわらず、ダイナミクスで失うと予想されています。基本設定はこれに非難することです - それらは快適性に向かって拒絶され、焼夷者の話者ではありません。これはアクセントによって特徴付けられます。 さらに - そのソフトスタートを伴うKIAスペクトル、そしておそらく落ち着いた運転手のような、ガスペダルに対するわずかにミュートされた反応を伴い、そしてトラック上のすべての乗客の最大平衡に貢献するでしょう。 ギアボックスは現代的なアクセントと完全に似ています - 力学は消費者の品質の理想的なバランスによって特徴付けられますが、より多くの追跡されたモーターとの自動結合はサービス労働者から非常に頻繁に注目されています。

    シャーシの仕事

    それは快適さとサスペンションのKia Spectraの向きを特徴としています - それは十分に柔らかいですが、他の車で起こるので、ステアリングホイールを大きく回しても深刻なロールを許可しません。しかし、車の大きな不規則性は明らかには見えない - 彼らはキャビン内の強い吹き付けに与えられ、シャーシの信頼性に悪影響を及ぼす。 KIAの最も重要な問題は、底部から前後の腸から来ているノックときしみの時の外観です。経験豊富な運転手は、この問題を戦うことは非常に困難であると言っています - すべての音源の完全な排除後でさえ、彼らは短時間の後に再び現れます。

    テストドライブカーキアスペクトル:

    Hyundaiアクセントは静かになることができます - 集中的な操作でさえ、その詳細は整備されており、強いリークを放出しません。しかし、サスペンションはもはや快適に呼びかけません - それは都市の小さな不規則性でさえも、具体的な吹き出しの内側に浸透を可能にします。 そのような特徴から得ることができる利点は、明確で信頼性の高い管理、ならびに直線上の機械の優れた安定性である。

    そして信頼性はどうですか?

    一般的に、車は深刻な苦情を引き起こさなかったが、現代的なアクセントとキアスペクトルの両方が典型的な問題の近くの自動車サービス労働者によって覚えていた。その中には次のように指定できます。

    • リアサスペンションショックアブソーバー - アクティブライド付き、30~40千km後に交換が必要です。
    • 制御電子機器と自動自動摩擦ブロック - は予測不可能です。
    • 機械の頻繁な運転を伴う主冷却システムのラジエータは、60~70千kmを通って漏れを与えます。

    さらに、悪い道路の状況では、専門家は5万kmごとに変化し、ハブベースを推奨しています。

    特定の問題から、フロントパネルの急速に不連続なプラスチックロックスターとKia Spectraのデバイスに注目する価値があります。彼らは前述の騒音の源になります。ヒュンダイアクセントでは、長い地上レバーの鋭い瓶を持つMCPPシーンの内訳。

    どの兄弟がいいですか?

    どんな種類の車が優れているかについての明確な意見について、kiaスペクトルとヒュンダイアクセントは基本的に異なる文字が異なります。しかし、そのコンパクトな寸法とフリミュアのモーターを備えたHyundaiは、街を離れることができない人におすすめです。 Kia Spectraの要素は、それが可能な限り最高の快適さを提供するトラックと遠方の旅程と呼ばれることがあります。

    Kia SpectraまたはHyundaiアクセント - 比較とどの車を選択するか

    韓国で開発され、ロシアの産業 - Kia SpectraとHyundaiのアクセントで生産された2人のセダンは、これまでのところ、道路に沿って移動します。 Cクラスの車、街の周りの家族やシングル旅行に適していますが、理想的ではなく、魅力的な低コスト、そして今日必要なすべての選択肢の存在です。

    キアスペクトル

    Kia Sedansの最初のリリースはマツダに基づいて設計されていました。 KIAスペクトルモデルは2000年代にリリースされ、2004年から2010年にはイズハーブに行っていました。 2種類の体が提案されています - セダンとリフトベック。

    ロシア連邦で最大の人気があるセダンです。

    • このクラスの車のサロンのために広々とした。
    • バルクトランクは後部座席の追加により増加します。
    • 品質騒音の絶縁
    • 強力なエンジン。
    • この価格カテゴリのスタイリッシュなスポーツデザイン。

    Kia Spectra - 独立したばねサスペンションの信頼できる前輪駆動車、その最高速度 186 km / h. 、トラックの燃料消費量 - 6.2 L. 。滑らかな線、その寸法を備えた体を細長くします。 4510x1720x1415 mm 。 Kia Spectra Engineには電力があります 101 hp. 。そしてボリュームを持っています 1.6 L. 。セダンは家族として位置しているので、2列目の座席の乗客のためのキャビンの空間が増加し、幹の体積がもたらされます 最大440 Lまで .

    利点のうち、横方向安定性安定剤の存在に挙げることが可能である。このモデルは、2005年以来、カーがパワーステアリングを受け、チルト、窓、エアバッグ6個、エアコン、フォグランプでステアリングコラムを調整する能力を受けました。トップパッケージは座席とABSを加熱しました。小さなものから、電気暖房ミラーとプレインプレストキャップの上のキャップ。

    ヒュンダイアクセント。

    ほとんどのピアスペクトルは現代アクセントカーです。将来的には、韓国で1994年に設計され、製造され、その議会はTaganrog Automobile Plantでロシア連邦に入られました。 Hyundaiアクセントデザインはスポーツの特徴を発音しています:スムージングアウトライン、高チルトレベルのフロントガラス、捕食床のフード。

    ヒュンダイアクセントは2つのボディオプションで作られました:ハッチバック3と5ドアと伝統的なセダン。寸法 4370×1700x1450。 (ハッチバック) 4045x1695x1470 mm (セダン)。キャビンの特別な魅力はダッシュボードを与え、滑らかにドアに変わります。この解決策のおかげで、キャビンスペースは前面に増えます。モデルは優れた騒音絶縁性、燃料消費削減システムを持っていて、3つのバージョンで製造されました。

    • 基礎機器L.
    • ドアとエアコンのランダムな開口部を持つLSが改善されました。
    • 上ABS、運転席の肘掛け、加熱後部窓、空調、窓の囲まれ、鏡、鏡、中央のロック。

    ヒュンダイアクセントのエンジンは2つのバージョンに設置されました。 1.3 L. そして1.5リットル、電力ID 70 hp 。そして 91 hp. 。それぞれ。懸濁液は、横方向安定性安定剤のために改善された独立した硬質である。モデルを更新した後、モーター1.3リットルのオプションがより強力になっています - 84 hp. 、そして1.5リットルが少し「馬」を遅くします 最大8.2 Lまで 。最低燃料消費量は100 kmあたり約5リットルで、最大速度は173 km / hです。トランクの量 375L、 しかし、上位版の折り座席のために増加します。

    Kia SpectraとHyundaiのアクセントの類似性は何ですか

    どちらの機械は韓国で設計されていますが、ロシアに集まっていて、その寸法、章の特徴とオリエンテーションのおかげで非常に人気がありました。 Kia Spectra、Hyundaiアクセントでは、2つの送信オプションがインストールされました。

    • 機械的な5速。
    • 自動4速。

    買い手は自動透明と力学の両方で味わうことを選ぶことができました。寸法はほぼ同じですが、アクセントセダンはハッチバックよりわずかに小さいです。道路上には、高速道路とアスファルトのコーティングを好むが、プライマーを克服することができます。 175~185 km / hの速度は、孤独な旅行者の毎日の野心と家族の両方を満たすのに十分です。

    Kia SpectraとHyundaiアクセントの違いは何ですか

    韓国人の違いは大きすぎていませんが、Kia Spectraはより良い機器のためにいくつかの点が勝ちます。多くの特に経験の浅いドライバのために、パワーステアリングの存在は油圧式ステアリングホイールの存在ですが、そのヒュンダイアクセントは元のバージョンではなく、ロシア連邦のバイヤーに特に含まれています。モーターキアはより強力です - 101 hp. 86-84 hpに対してヒュンダイ。

    アクセントはわずかに小さいサイズで、小さな駐車スペースに入るのが簡単です。それはより簡単で経済的なガソリンを消費します - 6リットルのスペクトルに対してわずか5L、そして燃料消費量ではスペクトルは8.6リットルに達します。

    選択の特徴

    Kia Spectraは、積極的な乗り心地が少ない、または大企業を動かすのを好む人には適しています。実用的で同時に保守的で、平均価格カテゴリの素晴らしい家族車です。そのパフォーマンスに関連して、車は非常に人気があり続けているので、価格は非常に民主的です。 Kia Spectraは、最初の車を購入することを決定した人の権利を受け取った後に選択されます。管理、経済的、修理、スペアパーツがわかりやすいです。

    彼女のクローズフェローヒュンダイアクセントは同様にロシア連邦の運営条件に適応しており、電力ステアリング、エアコン、イモビライザー、および車のラジオがベースバンドルに追加されます。大きなプラス - ボトムと亜鉛メッキボディの腐食防止加工、車を砂利と錆びの損傷から保護します。彼は子供のいない若いカップルや彼らと一緒に荷物をたくさん持ち運ぶのが好きではない人にとって良いです。 Dachnikovはトランクドアの両方を配置されていません。このようにして、正方形の各立方センチメートルを使用できます。

    より良い - 「Kia Spectrum」または「Hyundai Accent」:比較特性、車の説明、所有者のレビュー

    基本的な予算車は常にロシアの消費者から需要が高まっています。これに関して、自動車のネットワーク上では、ユーザーはしばしば質問として尋ねられます。 - 「Kia」または「Hyundai」のものは何ですか?これらのマシンの所有者のレビューは必ずしも明白ではありませんが、それにもかかわらず、それらの多くがあります。これは需要があることを意味します。

    特別な注意は、「kia」から「スペクトル」と「フォーカス」からの「スペクトル」に値する。彼らは買い物の大部分を持っています。そして同時に、紛争はより良いものであることです - 「Kia Spectrum」または「Hyundai重点」ということです。上記のように、上記のように、常に助けてはいけないので、ここで理解するものがあります。さらに、両方のブランドはそれほど長くないことはこれらのシリーズの更新で彼らの礼拝を満たしました。しかし最初に最初に。

    シリーズ「スペクトル」と「アクセント」からそれぞれ「kia」または「ヒュンダイ」がそれぞれ良ければどちらの車があるかを判断しましょう。すべての辺から両方の車を検討してください、私たちは長所と短所を見つけ、そしてまた所有者がこれらのモデルについて話すものを聴きます。

    どの車が優れているかという質問に答えるために、「Kia」または「Hyundai」はまず車の外観を分析します。 「スペクトラム」と更新された「フォーカス」を近くに置いた場合、それらの関係は裸眼で見られます。はい、両方のブランドは1つの関心事の一部ですが、それでも、外部にはまだ顕著な違いがあります。

    スペクトルはその寸法が大きく、さらには車輪の直径は「アクセント」と比較して増加している。両方の車両は同じ滑らかな線を有し、フードの下に狭いラジエータグリルを持ち、丸みを帯びたヘッドライトを描いた。

    明示的な違いはトランクに表示されます。 「スペクトル」は明らかに強調表示されており、「アクセント」はリフトベコフの様式で控えめされています。そのような解決策は2000年代初頭に特に人気がありました。それであなたがそれがより良いことを選ぶなら、デザインの観点から「Kia Spectrum」または「Hyundai重視」、次にレビューによって判断された、運転手は2つの等しい部分に分けられました。

    「スペクトル」の外部の点で少し左にあれば、物事の内部とは多少異なります。両方の車は最後の世紀に留まっているかのように、現代の機器のまともなリストにもかかわらず、そしてここで、より良いものがあるものを決定することは非常に困難です - "kia"または "Hyundai"。

    両車のキャビンのレビューは異なります。大規模な偏向器「スペクトル」(上の写真)は、「Moskvich」または70年代と1980年代のヨーロッパの原因について非常に思い出されています。フロントパネルは古いアメリカのマナーのために装飾されています。

    エアバッグやラジオテープレコーダーのキャップは、将来からこんにちは、キャビンの鈍い内部を薄くし、それを少し提示可能にしています。しかし、レビューによって判断すると、所有者は椅子を着陸させることの信じられないほどの利便性のためのその古い性のパネル「スペクトル」を許す準備ができています。座席は本当に定性的に、そして高度な人間工学の上のローフで行われています:柔らかい枕、解剖学的プロフィール、および運転者の個々の特徴下の位置の薄い調整。

    私たちがそれがより良いことを評価したら、インテリアの観点から「Kia Spectrum」または「Hyundai重視」、その後、明示的に勝った位置の最後のものです。さらに、違いは非常に賢明です。 「アクセント」:穏やかに、快適で多くの調整に質問はありません。 「スペクトル」とは異なり、前面パネル(上記参照)は鮮度によって区別されており、すでに現在の世紀から既に思い出されています。

    「アクセント」の偏向器は厳格であり、すべての要素は手元にあり、楽器は快適で容易に認識されています。パネル全体がプラスチックの品質で媒体でできているという事実にもかかわらず、それはレビューによって判断され、非常に魅力的です。

    テストドライブ「アクセント」

    効率の面で「Kia Spectrum」または「Hyundai重点」が優れているとご比較すると、後者は失われます。彼らのレビューの所有者は、「アクセント」でまともな燃料消費量を訴えます。市内では、車は百人あたり10リットルを「食べる」ことができますが、すべて12人のうちの1つの問題について、当然のことながら、5速はありません。

    さらに、4段の自動変速機は自分自身が最良ではなく、信頼性が異なりませんでした。 5つのステップのためのメカニズムについては正のフィードバックだけです。

    両方の機械は105馬力でエンジンを受け取りましたが、「アクセント」のダイナミクスは寸法が小さいためより良いです。これにより、車は「スペクトル」と同じくらいスムーズに急いではないので、ある程度スポーツに照らされ、そこでガスで正しく機能し、回転しないでください。

    シャーシ

    「アクセント」のシャーシはかなり静かです。バンプや田舎道の車の積極的な運転でも、詳細は忍び寄らせず、整っています。ここでは、市と田園地帯の両方にとっても普遍的な版があります。

    テストドライブ「スペクトル」

    両方の車のギアボックスはほぼ同じであり、そして上記の音声の問題もあります。 5速メカニズム「スペクトル」は完全に異なる条件でそれ自体を示し、レビューによる判断は不満を引き起こさない。 4段階の機械ははるかに信頼性が低く、経験豊富な運転手はこのオプションを検討しないことを助言します。

    燃料消費量に関する苦情はありません。 「食べる」車は「重視」よりもスムーズに、すなわち、市内の9リットルと高速道路の6-7 - 「スペクトル」のスピーカーは大きな寸法のために著しく少ないため、車は穏やかなスタートをしており、わずかにミュートなガス応答が確実に落ち着いた運転手に感謝します。

    シャーシ

    サスペンションは十分に柔らかく、ステアリングホイールを回転させても深刻なロールを使用できません。それにもかかわらず、車の明らかな不規則性は寛容性が低いです。大きなバンプはキャビンに感じられ、ランニングに最適な方法を与えません。田舎道や孔の頻繁な旅行のために、スペクトルはそれほど適していません。これは穏やかで測定された都市車または良いトラックのための旅行者です。

    したがって、この場合、「Kia Spectrum」または「Hyundai-Accent」が何であるかを判断することは非常に困難です。それはすべて機械の運転の場所によって異なります。信頼できるシャーシを持つ最後の車は、ユニバーサルバージョンとして適しています。まあ、パス「スペクトル」はメガロポリスと汚れた道路上の頻度の高い乗り物を持つトラックです。

    最後に

    一般的に、両方の車は購入され、彼らのお金を取り除くに値する。そのため、特に低コストを考慮して、車の深刻な苦情はありません。そしてスペクトル、そして「重点」は、これらの車のための古典的な問題のリストを持つ自動車サービス労働者によって記憶されました。

    レビューの所有者は、両方の車の操作の次のニュアンスに注目されています。

    • リアサスペンションショックアブソーバーを変更するには、30~40千kmごとに必要です。
    • いつでも自動変速機の摩擦伝送の失敗の準備ができている。
    • ノズルと共にラジエータは約60千kmの能動運転の流れを与える。
    • ハブベアリングは5万kmごとに購入する必要があります。

    より具体的な問題のうち、所有者は「スペクトル」の前面パネルのすぐに破損した固定機をマークします。彼らは平らな道でも騒音を作り始めます。最新のAcrostaモデルのいくつかは、騒音の源としても、スピードスイッチングの問題の出現も機能します。

    車を選んで買う

    Kia Spectrum VSホリエンアクセント

    調整しました!

    :添付の患者に苦しんでいます。 Kia SpectrumとHyundai Acrostaの間のマッチング!誰がこれを知っているか、その車は順調にロックを解除するかアドバイスをする。 調整しました!

    百パーセントのアクセント!お金の誇りがあります、頭を傷つけないでしょう!友達が幸せです! KIAはどこにも座っていませんでしたが、レビューやフォーラムに座っています - 機械の結果は驚きで紹介することができます、それから私はTos Milignを妨げます。

    トピックヘッダーを修正しました。候補者が知っている場合は、「ヘルプを選ぶ」を書くことができますか?将来のユーザーのためのナビゲーションや検索エンジンのためのナビゲーションを複雑にしないでください。

    Sabzhに。サイズを気にしない場合は、重点が好ましい。スペクトルは大きいです。私が覚えている限り、それは腹筋を置くことはありません。

    それはある種の陰謀ですか?すべてのプライスはアクセントと誰もスペクトルを称賛しません! AESLI Import Safety PasazhirがPasazhirのエアバッグを持っていないことを知っていて、スペクトルははいです。大きな成長にならないかもしれませんが、友達はすべて170~180 cmのものであることも重要です。快適さの乗り方?スペクトルはABSを持っています!アクセントとスペクトルの最大構成を意味します!

    これは陰謀ではありません、これは時間チェック - 信頼性、サービス価格、MNです。博士 Nuuuノードのエアバッグとスペースが必要な場合は、もちろんスペクトルを取ります。私たちはまだ正面鎖でより安定しているアクセントとスペクトルのクラッシュテストを探します、あなたが非常に重要であればそれはまた重要です。安全。

    今日、今年の6ヶ月間で、20のスペクトルがモスクワで組み合わされたと思いました - それはリーダーの1つとなりました!まあ、それ自体。

    私はスペクトルが好きです。すべてのElectrofarsch + Condoは13500ヤーである。スペクトルを取りました。正直なところ、CのセダンとBクラスは嫌いです。しかし、これは私の個人的な意見です。

    アクセントのABSについて - 丁寧な価格を読む8):http://www.tagaz.ru/cars/accent/prices/

    私はABSアクセントに議論しません!誰かがスペクトルではないようです!だから私は説明しました!

    ABSに関しては、申し訳ありませんが、失敗したオートスラハーンを導いた。しかし、結局のところ、車はすでに14,700の価値があります!

    約!これは別の議論であり、価格でより安い、ZAP部品を洗うことも、正しい場合はZAP部品を洗っています。

    アクセンタティック房を取ります。ポツソーノと彼らといくつかの問題

    焦点が回転しています。フードは最初の冬の後にさびで覆われています。価格カテゴリからの何かは14~15000ドルです。

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    私の友人は3年目を持っています。どちらの錆もちでも、9つのように食べます。 16Vエンジン。私自身がマシンガンと一緒に服用する新しいAksenが、モスクワで整備士を手に入れました。そして、機関銃のある新しい車よりも安いものはありません。

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    それが私が選ぶものです!

    キアスペクトル モデル行 - 2006モデルインデックス - FB 2273-0000985 仕様 HD。 エンジン容積(ガソリン)、L - 1.6 / 101 HP 16 Cl。ボディタイプ - 透過セダン - A / Tデバイス、ランニングコンフォート油圧ステアリングルーム - +エアコン - +高さの調節可能ステアリングコラム - +オーディオプレッシャー - +(4列目)電気アプローチサイドミラー - +加熱ミラー - +電気フロントドアガラス+電気窓窓 - +加熱されたフロントシート - +電気技師 - +装飾キャップオンホイール - +デバイスのエアバッグエアバッグ - +前部バルブヘッドライト - +アンチロックブレーキシステム(ABS) - +イモビライザー - +中央城 - +

    機器現代アクセント 装置 5時に。 自動トランスミッション - +等尺性ガラス - + GUR - +中央ロック - +イモビライザー - +高さ調節可能なステアリングコラム - +拡大クリアランス - +エアコン - + RADIO - + ABS - + DRIVER AIRBAG - + Eメール。ミラードライブ - + EM。ガラスドライブ - +加熱ミラー - +

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    彼は腐らない! 90年代の古いアクセントを比較しないでください!アンチエガンはそこに優れています、私はまた、Fiscasetを使ってなじみのある3年間で確認することもできます。 2000年の年。神、はい、それがあったとき!まだ!議論は、10番目に信頼できる車では、かなりのエージェントであることです。

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    機械上のスペクトルは非常にロール、低融点、ダイナミクスは小さいです。没頭が非常に困難になります。マシンの会社はもっと!

    私はアクセントに傾いています。

    一般的に - あなたは合理性の顔を知る必要があります。自動、どのように操作されるのでしょうか?ちょうど尋ねる必要がないと言わないでください。最初の手段を車で節約しようとしています。数年で錆びて腐敗します。スムーズなアカウントで前の所有者による車の運転から頭痛を剥奪することは小さいです。私は日本人から1歳かかります。はい、少なくともランサー。私はアルメラに助言しませんが、私はより好ましいようです。車は同じ完全な肉で保証され、腐敗しないでしょう。あなたの選択を拡大してください。可能なオプションのより深刻な分析をする場合は、理解可能な選択肢と噛み付肘を持つコンテンツよりもはるかに優れています。

    アクセントを腐敗しません!それはナンセンス君ではありません

    もっと:アルメラやランサー1歳、14,000でさえ、あなたはまだ検索する必要があります!そして、16,000のみ、トピックの著者に必要なマシンと一緒に。このオプションをロールしないでください

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    アクセント - フードを回す!それ自体とソナタとして。そして将来的には、将来的には地獄がBITOではなかったことが証明されます.Hacker&Alex_one私はあなたに検索を使うようにアドバイスします。ここでのアクセントのトピックはすでに尊敬されています。私は私の手でも、私の手でもリンクを書いてリンクを与えます。フォーラム・ヘンデに行き、この額をすべて見つけるでしょう。さらに、私は自分自身を見た(冬の後のフードの錆汚れ)、ここでジャボライトを必要としません。すべての種類 - 国内の車の絵。

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    14,000人は、Almer Classic、Kia Rio II(Real Korean)、Chevrolet Lacetti(Real Korean)を撮ることができます!

    少し前に私はアクセントフォーラムに通信してくれたことがありました。これが私の乾いた残余です:

    信頼性:最初の年のほとんどは、電球のみが変換されます。深刻な内訳は、リーダーの方々よりも頻繁ではありません。私は質量の苦情のマスマシンの操作を聞いていませんでした、すべてがそれのためにそれを収束しています。

    快適さ:中、病気はクリケットです、彼らは強調されたコミュニティ全体で驚くべきこと、騒音の分離 - それは追加のインストールの合理的ではありません、必ずエンジンのクランクケースを設定してください。ゴミのマグニッカー。

    低流動性 - あなたのためにマイナスがあるので、ハイジャック犯はあまり人気がありません。フォーラムでさえ、アクセントによって判断された、多くのファンがあります - 強調 - クラブからの特別なガレージがあります。

    フォーラムでは、クラブのアクセントは議論されました - VSスペクトルと他のブランドの多くの多くが議論されました。そして今年の5月に、今年は暗い馬のスペクトルがまだデバッグされていないという結論に達しました。韓国人はすべてのAlkashとHalitersを明らかにしていません。行くこと、見て、そして私たちに伝えないでください

    いくつかの特定の装飾に関して苦情が見られなかった。多分これは規則を確認する規則に対する例外ですか?

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    スタジオの設定!私は14,000人のためにAT5と同様のものを取ることができるとは思わない。

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    親愛なるClod、スタジオはあなた自身に行く必要があります。私はすでにさまざまな場所の誰かの目標に飽きています。 Yandexなどの「無尽蔵」機能を使用してください。フードの腐った腐ったものについて - 私の考えではありませんが、フォーラム・ヘンデからの情報、人々はGetzを取ることをお勧めします、本当の韓国人はそのような問題はありません。 Izhevskのアルコール虫については一般的にばかげているのですが、それはTaganrog Alacoricsが少ないことがあなたにそうされているようです。アクセントから多くのファンがいますか?はい、地元の植物で生産されているあらゆるブランドのように。スペクトルは行ったので、待っても彼女のクラブが表示されます。 14,000を見てください - 私はあなたに答えます:一つのことが設定されています、もう一つの信頼性。韓国人は信頼できます。しかし、Russo Maineは宝くじです。

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    ああ、いいえいいえ。だから14000のためにあなたは話しますか? 1:Almer Classicが自動車で釘付けパッケージを釘付けにした16,690 YUV3からの自動機械を持つKia Rio 2:わからない17,070の方法から機関銃を持つシボレー台数は書いていません。そして自分でyandexを通り抜けます!

    私が初めて聞いているのはフードについて、私はアクセントを持っている3人の人々を知っています、そして彼らはすでに彼らは!3!年を悪用してもスパン!たぶんあなたは年の2002年のリリースまでさえ、古いアクセントについて読んでいますか?私はフォーラムの焦点について、フードについての焦点について多くを読み、錆びていませんでした。そしてTaganrogからさえも、アクセントの絵は良いです。そして、Taganrog Aksiansは、機関銃を使って中央にあるカテゴリに残っているような信頼できるもので、すべてのミニは廃棄されます。アクセントとスペクトルここで最も強調されています。それがそれ自体が知られていないように、スペクトルと真実は生のモデルですが、フォーラムスペクトル上の人々は問題を抱えて座っています。新しいモデルを宣伝する必要がありますか?さて、他の誰かが「宝くじ」をプレイし、原油を買わせてください。ここにリンクをレイアウトしましょう!あなたが信じていないのなら。

    予算クラスマシンの選択、多くの質問:Kia SpectraまたはHyundaiアクセントは何ですか?彼らの価格は非常に匹敵する、ほぼ同じ、外部デザインの技術的特徴 - 1つの静脈内で。そして、個人的な主張がない場合(またはその反対に、感謝)製造業者には、選択は本当に大幅に困難です。

    それは見えるでしょう - 家に近づいているか、色が好きなものを取ります。しかし、私たちのほとんどは長い視力で車を買います。極端な指標が強制的でない限り、3~4歳でそれを変えるつもりは何もしていません。したがって、モデルをランダムにすると、10年、さらにも長く、失敗した購入に代わる必要があるという事実をリスクしてください。

    消耗品、費用対効果、利便性 - すべてのものを評価し、そして厳密に厳しくする必要があります。 Kia SpectraとHyundaiのアクセントの場合、互換同調がもっと購入しているという事実に焦点を当ててください。どちらのモデルも私たちの通りにも同様に一般的です。はい、そして統計は確認されます。それらは彼らの販売と同じです。

    より良い、Kia SpectraまたはHyundaiのアクセントは、所有者と購入することを目的としている人々の両方を主張しているが、すでに視点を取得したものです。モデルを公平に比較​​しようとしましょう。

    ビジュアルインプレッション

    純粋に外部的に、両方のモデルは非常に似ています:滑らかなアパート、ソフトアウトラインのヘッドライト、非グリルグリル。ただし、特定の違いが観察されます。

    • Spectraには、この点に関してアクセントが少し顕著です。
    • 競合他社と比較してアクセントがよりコンパクトに。細胞長(25 cm以上6.5より長く)、車輪はより大きな直径を有する。
    • ほぼ等しい道路内腔スペクトルでは、センチメートルのクリエンの遅れが原因ではなく、細長いシンクに関連しても鼻をより保留することになります。ヒュンダイアクセントオーナーは、非常に高い境界線ではなく、Kia Spectraは克服されていないことがほとんどの場合です。

    サロンの中に

    内側からモデルを評価すると、その差はより顕著です。

    • スペクトルの視認性によると、それは自信を持ってより小さな鏡を持っている相手を追い越していて、それらも排出されます。密集した都市の流れでは、これは重要な発言です。
    • 魚雷の設計では、エレガントなエレガントは現代懸念の著者のモデルのように見えます。対戦相手には小さなスケーリングがあり、マイル内の追加の指標は混乱しています。
    • しかし、便宜上、スペクトルは再び前進します。成功した背景プロファイルも調整可能で、座席は適度に柔らかく、体重を下回るものではありません。繰り返しますが、足は十分に広々としています。アクセントでは、それは率直に閉じられています:膝はフロントの派閥が後部であることを休んでいます。はい、そして3つのリアソーファの幅によって、それは少し小さい寸法が最愛の寸法です。
    • 奇妙なことに、そのサイズでは、トランクの音量にアクセントがアクセントが30リットルと同じくらい多くの競合他社を上回ります。家族旅行のためには、これが重要かもしれません。

    モーションでモデルの可能性を向けてみましょう。

    技術的な機能

    検討中の対戦相手が異なるエンジンを持っているという事実から始めましょう。しかし、それはすぐには明らかな結論に来るべきではありません。

    アクセクル加速度は、ほぼ13のスペクトルと比較してわずか10.5秒かかります。それは理解できます - 後者の質量はまだ165 kgです。もっと。

    操縦性 ヒュンダイモデルでもう一度良くなってください。彼女が推力の提出にある反応性以上のもの。敵は彼女がもっと神経質で遅くなった。

    しかし、それほど強力なエンジンにもかかわらず、アクセントは公正な食欲を特徴としています。市は百人のために6リットル未満の百人(スペクトルの5.5に対して)、そして交通モードでは12に増加していますが、メーカーは約12に増加します。 10.この点に関してスペクトル、より穏やかで、およびトラフィックの詰まりが9を超えて9。

    サスペンションに関しては、スペクトルは柔らかく、より良い磨き道路の不規則性がより柔らかく、より良い磨きのある道路の不規則性はほとんど同じですが、両方のモデルでのクラスはほぼ同じです。アクセントは非常に静かに働いている中断を持っていますが、それはバンプの高さの軽微な軽量化さえします。

    だから何を選ぶべきか? あなたがそのキアスペクトルやヒュンダイアクセントを選ぶ人の命のリズムのリズムに焦点を当てるならば、それからほとんどメガの通りに沿って移動しているのはまだ最後です。燃料の欲があるにもかかわらず、それは心の中で大いに勝ちます、そしてそれは渋滞とalleysの上でより便利で速くなるでしょう。あなたがあなたの家族と一緒に旅行することが多いなら - 少なくとも国のコテージのために - キアスペクトルでの停止:それは長い乗り心地でより経済的でより快適です。

    プロファイルカーフォーラムでは、質問はしばしば尋ねられます - 国内の車の後の最初の後の最初のものとして購入するべきですか?しかしながら、かなりの数の回答を引き起こしますが、それらのほとんどは承認に縮小されます - 車は1つのプラットフォーム上に構築されているため、それらの間に大きな違いはありません。現代アクセントとキアスペクトルの間の平等の兆候はありますか?

    ヒュンダイアクセントとキアスペクトル - 韓国州の従業員の比較

    鼻の外観

    尊敬されている労働者

    あなたが近くに車を置くならば、彼らの関係は明確に目に見えるでしょう - 実際にはKiaとHyundaiブランドは1つの関心事の一部です。しかし、2人の「兄弟」のうち、それは高度スペクトル、ならびにアクセントと比較して増加した直径の車輪を見つけるのは簡単でしょう。そうでなければ、それらは非常に類似している - 90代の狭いラジエータグリルおよび丸みを帯びたヘッドライトの自動車設計においてファッショナブルな同一の滑らかな線。しかし、Kia Spectraはわずかに異なるトランクを持っていますが、アクセントはリフトベックの方法で低下します。

    今日はそれがより良いことを学びましょう:ヒュンダイアクセントまたはキアスペクトル。少なくとも、私たちは見つけようとします - 私の意見では、これらの韓国の車の間の違いはあまり明確ではありません。

    最初の10年間の車を比較します。現時点では、これらのモデルのリリースはロシアの企業で確立されました。したがって、アセンブリの品質も比較するのは面白いでしょう。

    私たちが見る最初のものは外部です。したがって、私は体との比較を開始します。

    外観

    さて、車の外観はとてもそう、トロヘカの上に、私は言うだろう。大多数が私に同意すると思います。それらに種類はありません。灰色のマウス。

    外装のデザインは通常、非常に理解しています。企業はモデルの形の発展に投資することを邪魔しませんでした。だから彼らは熱いケーキとして分岐しました:アクセント - ロシアの、米国のスペクトル。

    車のどれもが好きではないという事実のために、スコアは0-0のままです。

    寸法

    Kia Spectra本体の長さは4.51m、幅1.725m、高さ1.415μmである。ホイールベースの長さは2.56 mです。

    ヒュンダイアクセントは、すでに以下の短いです。私は彼がクラスより明らかに低いと言うでしょう。その長さは4.235 m(競合他社に関連して-28cm!)、幅1.67 m(-5 cm)、高さ1.395 m(-2 cm)。ホイールベースは2.44 m(-12 cm)である。

    サイズで判断すると、おそらく後部乗客の足のための場所とトランクの体積がアクセントよりもスペクトルにはるかに大きい。しかし、これは異なるクラスのマシンが同じコストが同じになると、互いに比較されます。

    ちなみに、彼はトランクについて育ち、彼らの体積の数は声をしなかった。 HendaiからのSedanchikの幹は、375リットルの体積、キア - 416リットルからのセダンの幹です。 40リットルの違いは確かに大量には重要ではありませんが、私たちの場合は非常に多いです。

    トランクスペクトルのためにアカウントが開きます。彼の好意的に1-0。

    品質

    Kiaスペクトルの金属は良好な厚さを有する可能性が高い。ドアをトリムに押す瞬間には明らかになります。記憶されていません。非常に良い状態でほとんどの車のほとんどの車の中で何年もの間ペイントとワニスを塗る。それは彼らが良心にしたことを感じます。 Rzavchinaを見つけることは非常に困難です - 体は亜鉛めっきしました。

    ヒュンダイに関しては、強調はどれほどラッキーです。体体を持つ多くの車は良好な状態で、かなりの錆びたと腐った。おそらく、どんな道路がどこに行くか、そしてそれが事故にあったかについて、誰が慎重です。一部の所有者は、洗車中の水の強力な圧力の下で、塗料はバンパーで排除されます。

    実行品質は再びスペクトルに勝ちます。アカウント2-0。

    インテリア

    設計

    外観だけでなく、モデルの内部は線の恵みを輝かない。スペクトルは中央コンソールの「スティック」を悩ませます。

    アクセントで - 安い堅牢性:

    しかし、所有者のレビューによると、アクセントのインテリアデザインは同じ花瓶よりも悪く、品質が明確に勝ちます。車の費用が同じ価格範囲にあるという事実に基づいて、同じ年のリリース(+/-数年)のヴァス製品の費用と同じ価格範囲にあるという事実に基づいて、ヘンダイからのセッコックは私のように思われます。しかし私はそこに気を取られています...

    比較に戻りましょう。私たちがインテリアのデザインについて話すならば、私はそれが好きではありません。しかし、それにもかかわらず、私は選ぶ必要があるならば、私はおそらく現代的なアクセントの上に止めたでしょう - コンソールキアスペクトルのデザインの非対称性は私を悩ませます。さらに、最初の私の最初の私の読みやすいインストゥルメントパネルは、2番目の「Tidy」以上のものです。アクセントは最初のスコアを取得します。スコア2-1。

    品質の材料

    KIAスペクトルのキャビンを仕上げるために使用される材料の品質は一意に高い。プラスチック製のコンソールとドアの室内装飾品は目立たないが、柔らかいです。平均品質がありますが。しかし、それは間違いなく「木製の」プラスチックヒュンダイアクセントよりも優れています。

    原則として、後者が下の「クラス」に属することが明らかだったのですぐに。したがって、それは彼からの価値がないことはいくつかの啓示を期待することを期待していませんでした。しかし、最初のセダンのサロンの賛成的性は明らかにそのクラスに対応しています。

    亀裂インサートは両方の車に良いです。しかし、座席の充填剤の品質はアクセントでは良くなるように見えます - フロント軍の側壁スペクトルはしばしば販売されています、それは間違いなく「Jamb」開発者です。

    ノイズ絶縁体は間違いなくスペクトルが良くなっています。彼女がいいと言ってはいけないが、少しがあります。しかし、比較的 "Shumkov"アクセント、それはデザイナーがそれに気にしなかったようです。彼らは言う、それは必要です - あなた自身をやる。そして、車は今安価です。

    一般に、あなたが前席の側壁に問題を考慮に入れないならば、サロンの材料と騒音の断熱材の材料の全体的な印象は、キアからのセダンでより良いです。彼は彼のポイントを取得します。アカウント3-1。

    人間工学

    サロンはKia Spectrumで明らかに明確にありません - 彼の体がよりHYUNDAIのアクセントであるかを覚えておいてください。スペクトルサロンとより広い。そして前部で、後ろからのスペースが多い。

    快適な、原則として、そしてそこに着陸する。意味の中で - フロントの派閥のために。しかし、フロントアームチェアのアクセントは、ロシアの車よりも快適に座るためにレビューによって判断された、より先進的なサイドサポートを持っています。

    脚の両方と頭の上の両方で、予想されるスペースの背後にある。

    これを紹介すると、問題は本質的に、小さな人や子供たちだけに便利です。

    挑発

    両方のモデルはかなり快適なサスペンションを持っています。その理由は、前から前後の「マクファーソン」です。 「マルチ薬学」アクセントで。セダンクラスの方がスペクトルとして、それは論理的ですが、そのような車のために重点として - 私はクールだと思います。この観点から、両方の車は注意に値するが、口座は変わらない。

    最も頻繁に市場で見つかったエンジンは:

    • 101 hpの容量を有するスペクトル1.6 4500rpmで5500rpmとトルク145nmで
    • アクセント1.5の容量102 hp 3000rpmで5800rpmおよびトルク134で。

    レビューで判断すると、スペクトルを購入するときの自動変速機はいかなる方法でも検討できません - ほとんどの機械ではすでに着用されており、非常に近い将来の交換が必要になります。原則として、これらの車からの「AVTOMAT」が非常にうちに最悪の側からそれ自体を示した。走行距離の30万kmの間に「外科的介入」が必要です。それはFiascoだけです。

    このような問題に注目されるが、そのエンジンは間違いなく「力学」よりも自動変速機を選択するのがより適切である電源装置ではない。彼は誠実であることが弱い。自動チェックポイント付きスペースから最大100 km / hまでのオーバークロックは4秒かかります。

    韓国で開発され、ロシアの産業 - Kia SpectraとHyundaiのアクセントで生産された2人のセダンは、これまでのところ、道路に沿って移動します。 Cクラスの車、街の周りの家族やシングル旅行に適していますが、理想的ではなく、魅力的な低コスト、そして今日必要なすべての選択肢の存在です。

    Kia Sedansの最初のリリースはマツダに基づいて設計されました。これはすぐに「ワークホース」としての評判で、非常に快適で、あまりにも苦痛ではありません。 KIAスペクトルモデルは2000年代にリリースされ、2004年から2010年にはイズハーブに行っていました。 2種類の体が提案されています - セダンとリフトベック。

    ロシア連邦で最大の人気があるセダンです。

    • このクラスの車のサロンのために広々とした。
    • バルクトランクは後部座席の追加により増加します。
    • 品質騒音の絶縁
    • 強力なエンジン。
    • この価格カテゴリのスタイリッシュなスポーツデザイン。

    Kia Spectra - 独立したばねサスペンションの信頼できる前輪駆動車、その最高速度 186 km / h. 、トラックの燃料消費量 - 6.2 L. 。滑らかな線、その寸法を備えた体を細長くします。 4510x1720x1415 mm 。 Kia Spectra Engineには電力があります 101 hp. 。そしてボリュームを持っています 1.6 L. 。セダンは家族として位置しているので、2列目の座席の乗客のためのキャビンの空間が増加し、幹の体積がもたらされます 最大440 Lまで .

    利点のうち、横方向安定性安定剤の存在に挙げることが可能である。このモデルは、2005年以来、カーがパワーステアリングを受け、チルト、窓、エアバッグ6個、エアコン、フォグランプでステアリングコラムを調整する能力を受けました。トップパッケージは座席とABSを加熱しました。小さなものから、電気暖房ミラーとプレインプレストキャップの上のキャップ。

    ほとんどのピアスペクトルは現代アクセントカーです。将来的には、韓国で1994年に設計され、製造され、その議会はTaganrog Automobile Plantでロシア連邦に入られました。 Hyundaiアクセントデザインはスポーツの特徴を発音しています:スムージングアウトライン、高チルトレベルのフロントガラス、捕食床のフード。

    ヒュンダイアクセントは2つのボディオプションで作られました:ハッチバック3と5ドアと伝統的なセダン。寸法 4370×1700x1450。 (ハッチバック) 4045x1695x1470 mm (セダン)。キャビンの特別な魅力はダッシュボードを与え、滑らかにドアに変わります。この解決策のおかげで、キャビンスペースは前面に増えます。モデルは優れた騒音絶縁性、燃料消費削減システムを持っていて、3つのバージョンで製造されました。

    • 基礎機器L.
    • ドアとエアコンのランダムな開口部を持つLSが改善されました。
    • 上ABS、運転席の肘掛け、加熱後部窓、空調、窓の囲まれ、鏡、鏡、中央のロック。

    ヒュンダイアクセントのエンジンは2つのバージョンに設置されました。 1.3 L. そして1.5リットル、電力ID 70 hp 。そして 91 hp. 。それぞれ。懸濁液は、横方向安定性安定剤のために改善された独立した硬質である。モデルを更新した後、モーター1.3リットルのオプションがより強力になっています - 84 hp. 、そして1.5リットルが少し「馬」を遅くします 最大8.2 Lまで 。最低燃料消費量は100 kmあたり約5リットルで、最大速度は173 km / hです。トランクの量 375L、 しかし、上位版の折り座席のために増加します。

    Kia SpectraとHyundaiのアクセントの類似性は何ですか

    どちらの機械は韓国で設計されていますが、ロシアに集まっていて、その寸法、章の特徴とオリエンテーションのおかげで非常に人気がありました。 Kia Spectra、Hyundaiアクセントでは、2つの送信オプションがインストールされました。

    • 機械的な5速。
    • 自動4速。

    買い手は自動透明と力学の両方で味わうことを選ぶことができました。寸法はほぼ同じですが、アクセントセダンはハッチバックよりわずかに小さいです。道路上には、高速道路とアスファルトのコーティングを好むが、プライマーを克服することができます。 175~185 km / hの速度は、孤独な旅行者の毎日の野心と家族の両方を満たすのに十分です。

    Kia SpectraとHyundaiアクセントの違いは何ですか

    韓国人の違いは大きすぎていませんが、Kia Spectraはより良い機器のためにいくつかの点が勝ちます。多くの特に経験の浅いドライバのために、パワーステアリングの存在は油圧式ステアリングホイールの存在ですが、そのヒュンダイアクセントは元のバージョンではなく、ロシア連邦のバイヤーに特に含まれています。モーターキアはより強力です - 101 hp. 86-84 hpに対してヒュンダイ。

    アクセントはわずかに小さいサイズで、小さな駐車スペースに入るのが簡単です。それはより簡単で経済的なガソリンを消費します - 6リットルのスペクトルに対してわずか5L、そして燃料消費量ではスペクトルは8.6リットルに達します。

    ロシア市場の韓国の車は、最初は主要な地面が控えめの問題でしたが、Kia Spectra Groundクリアランスは非常に大きい - 154 mmです。これにより、高速道路だけでなく田舎道にも移動できます。ヒュンダイクリアランスもさらに - 165 mm。

    選択の特徴

    Kia Spectraは、積極的な乗り心地が少ない、または大企業を動かすのを好む人には適しています。実用的で同時に保守的で、平均価格カテゴリの素晴らしい家族車です。そのパフォーマンスに関連して、車は非常に人気があり続けているので、価格は非常に民主的です。 Kia Spectraは、最初の車を購入することを決定した人の権利を受け取った後に選択されます。管理、経済的、修理、スペアパーツがわかりやすいです。

    彼女のクローズフェローヒュンダイアクセントは同様にロシア連邦の運営条件に適応しており、電力ステアリング、エアコン、イモビライザー、および車のラジオがベースバンドルに追加されます。大きなプラス - ボトムと亜鉛メッキボディの腐食防止加工、車を砂利と錆びの損傷から保護します。彼は子供のいない若いカップルや彼らと一緒に荷物をたくさん持ち運ぶのが好きではない人にとって良いです。 Dachnikovはトランクドアの両方を配置されていません。このようにして、正方形の各立方センチメートルを使用できます。

    今日はそれがより良いことを学びましょう:ヒュンダイアクセントまたはキアスペクトル。少なくとも、私たちは見つけようとします - 私の意見では、これらの韓国の車の間の違いはあまり明確ではありません。

    最初の10年間の車を比較します。現時点では、これらのモデルのリリースはロシアの企業で確立されました。したがって、アセンブリの品質も比較するのは面白いでしょう。

    私たちが見る最初のものは外部です。したがって、私は体との比較を開始します。

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    外観

    さて、車の外観はとてもそう、トロヘカの上に、私は言うだろう。大多数が私に同意すると思います。それらに種類はありません。灰色のマウス。

    アクセント:

    スペクトラム:

    外装のデザインは通常、非常に理解しています。企業はモデルの形の発展に投資することを邪魔しませんでした。だから彼らは熱いケーキとして分岐しました:アクセント - ロシアの、米国のスペクトル。

    車のどれもが好きではないという事実のために、スコアは0-0のままです。

    寸法

    Kia Spectra本体の長さは4.51m、幅1.725m、高さ1.415μmである。ホイールベースの長さは2.56 mです。

    ヒュンダイアクセントは、すでに以下の短いです。私は彼がクラスより明らかに低いと言うでしょう。その長さは4.235 m(競合他社に関連して-28cm!)、幅1.67 m(-5 cm)、高さ1.395 m(-2 cm)。ホイールベースは2.44 m(-12 cm)である。

    サイズで判断すると、おそらく後部乗客の足のための場所とトランクの体積がアクセントよりもスペクトルにはるかに大きい。しかし、これは異なるクラスのマシンが同じコストが同じになると、互いに比較されます。

    ちなみに、彼はトランクについて育ち、彼らの体積の数は声をしなかった。 HendaiからのSedanchikの幹は、375リットルの体積、キア - 416リットルからのセダンの幹です。 40リットルの違いは確かに大量には重要ではありませんが、私たちの場合は非常に多いです。

    トランクスペクトルのためにアカウントが開きます。彼の好意的に1-0。

    品質

    Kiaスペクトルの金属は良好な厚さを有する可能性が高い。ドアをトリムに押す瞬間には明らかになります。記憶されていません。非常に良い状態でほとんどの車のほとんどの車の中で何年もの間ペイントとワニスを塗る。それは彼らが良心にしたことを感じます。 Rzavchinaを見つけることは非常に困難です - 体は亜鉛めっきしました。

    ヒュンダイに関しては、強調はどれほどラッキーです。体体を持つ多くの車は良好な状態で、かなりの錆びたと腐った。おそらく、どんな道路がどこに行くか、そしてそれが事故にあったかについて、誰が慎重です。一部の所有者は、洗車中の水の強力な圧力の下で、塗料はバンパーで排除されます。

    実行品質は再びスペクトルに勝ちます。アカウント2-0。

    インテリア

    設計

    外観だけでなく、モデルの内部は線の恵みを輝かない。スペクトルは中央コンソールの「スティック」を悩ませます。

    アクセントで - 安い堅牢性:

    しかし、所有者のレビューによると、アクセントのインテリアデザインは同じ花瓶よりも悪く、品質が明確に勝ちます。車の費用が同じ価格範囲にあるという事実に基づいて、同じ年のリリース(+/-数年)のヴァス製品の費用と同じ価格範囲にあるという事実に基づいて、ヘンダイからのセッコックは私のように思われます。しかし私はそこに気を取られています...

    比較に戻りましょう。私たちがインテリアのデザインについて話すならば、私はそれが好きではありません。しかし、それにもかかわらず、私は選ぶ必要があるならば、私はおそらく現代的なアクセントの上に止めたでしょう - コンソールキアスペクトルのデザインの非対称性は私を悩ませます。さらに、最初の私の最初の私の読みやすいインストゥルメントパネルは、2番目の「Tidy」以上のものです。アクセントは最初のスコアを取得します。スコア2-1。

    品質の材料

    KIAスペクトルのキャビンを仕上げるために使用される材料の品質は一意に高い。プラスチック製のコンソールとドアの室内装飾品は目立たないが、柔らかいです。平均品質がありますが。しかし、それは間違いなく「木製の」プラスチックヒュンダイアクセントよりも優れています。

    原則として、後者が下の「クラス」に属することが明らかだったのですぐに。したがって、それは彼からの価値がないことはいくつかの啓示を期待することを期待していませんでした。しかし、最初のセダンのサロンの賛成的性は明らかにそのクラスに対応しています。

    亀裂インサートは両方の車に良いです。しかし、座席の充填剤の品質はアクセントでは良くなるように見えます - フロント軍の側壁スペクトルはしばしば販売されています、それは間違いなく「Jamb」開発者です。

    ノイズ絶縁体は間違いなくスペクトルが良くなっています。彼女がいいと言ってはいけないが、少しがあります。しかし、比較的 "Shumkov"アクセント、それはデザイナーがそれに気にしなかったようです。彼らは言う、それは必要です - あなた自身をやる。そして、車は今安価です。

    一般に、あなたが前席の側壁に問題を考慮に入れないならば、サロンの材料と騒音の断熱材の材料の全体的な印象は、キアからのセダンでより良いです。彼は彼のポイントを取得します。アカウント3-1。

    人間工学

    サロンはKia Spectrumで明らかに明確にありません - 彼の体がよりHYUNDAIのアクセントであるかを覚えておいてください。スペクトルサロンとより広い。そして前部で、後ろからのスペースが多い。

    快適な、原則として、そしてそこに着陸する。意味の中で - フロントの派閥のために。しかし、フロントアームチェアのアクセントは、ロシアの車よりも快適に座るためにレビューによって判断された、より先進的なサイドサポートを持っています。

    脚の両方と頭の上の両方で、予想されるスペースの背後にある。

    これを紹介すると、問題は本質的に、小さな人や子供たちだけに便利です。

    挑発

    両方のモデルはかなり快適なサスペンションを持っています。その理由は、前から前後の「マクファーソン」です。 「マルチ薬学」アクセントで。セダンクラスの方がスペクトルとして、それは論理的ですが、そのような車のために重点として - 私はクールだと思います。この観点から、両方の車は注意に値するが、口座は変わらない。

    最も頻繁に市場で見つかったエンジンは:

    • 101 hpの容量を有するスペクトル1.6 4500rpmで5500rpmとトルク145nmで
    • アクセント1.5の容量102 hp 3000rpmで5800rpmおよびトルク134で。

    レビューで判断すると、スペクトルを購入するときの自動変速機はいかなる方法でも検討できません - ほとんどの機械ではすでに着用されており、非常に近い将来の交換が必要になります。原則として、これらの車からの「AVTOMAT」が非常にうちに最悪の側からそれ自体を示した。走行距離の30万kmの間に「外科的介入」が必要です。それはFiascoだけです。

    このような問題に注目されるが、そのエンジンは間違いなく「力学」よりも自動変速機を選択するのがより適切である電源装置ではない。彼は誠実であることが弱い。自動チェックポイント付きスペースから最大100 km / hまでのオーバークロックは4秒かかります。

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