Kerékpár csinálja magát, anyagokat, rajzokat, gyártó algoritmusát

A kerékpár önállóságának szükségessége két helyzetben keletkezik: a pénzügyek gazdasága vagy a nem szabványos modellhez való feljövendő vágy. A kétkerekű járművek létrehozása a rajzgal kezdődik. Először el kell döntenie a tervezést és az anyagot. A kerékpár összeszerelése saját kezével, fontos megérteni az egyes összetevők célját. Néhány elemből lehetetlen megtagadni - a biztonság csökken, vagy a szállítás egyáltalán nem fog több mint 2 métert. Egyes összetevők összegyűjthetők a semmiből, mások jobban használják a kész formában.

Tervezési elemek

A kerékpár kialakítása több fő csomópont, egymással kombinálva. A fő hordozóelem egy keret. Egyéb komponensek között: anterior villa, átviteli csomópontok, fékbetétek, kerekek, ülések és pedálok. Mielőtt elkezdené vagy létrehozna elemeket, rajzolnia kell egy rajzot.

Előnyösen a kerékpár kész rajzát használja. Az előny - a vázlat megjelenítése a 3D formátumban (ez lehetővé teszi, hogy gondosan vegye figyelembe a részleteket, értékelje az arányokat és a méreteket). Nehéz létrehozni egy sémát - helyesen kell kiválasztania a csövek hosszát és átmérőjét, döntse el a kerékpár típusát. Szükség lesz az információk részletes tanulmányozására.

Alapvető alkatrészek tervezése

Az elem jellemzői

Keret

Az egész terv alapján. Ha van egy régi szükségtelen keret, alkalmas munkára. A fő dolog jó állapot és rozsda hiánya. A részleteket a saját kezével készíthetjük - acélból vagy alumínium csőből. A termék kompozit anyagból, műanyagból, faanyagból készülhet

Elülső villa

A villa megteremtésekor, a kerék szükséges átmérőjének és a fékek rögzítésének módja

Prommise csomópontok

A szakemberek azt tanácsolják, hogy keresse meg a kész elemet, és ne hozzon létre egy láncot a saját kezével. Ennek az az oka, hogy nehéz jó minőségű elérni. Jobb választani egy klasszikus átvitelt

Torkemose

Két lehetőség van: perem és tárcsafékbetétek. Ha nincsenek szélsőséges séták a tervekben, akkor az első lehetőség alkalmas. Ez az összetevő olcsó, és nagymértékben megkönnyíti a designt. De jellemzője a nedvesség és a szennyeződés érzékenysége. Ha fontos, hogy fokozott biztonságot biztosítson, jobb, ha lemezfékeket készítünk

Nyereg

A kerékpár nyereg előnyös választani készen. Ha a sport stílusának lelke, merev és rugalmas ülés lesz, akkor a tervezés figyelembe veszi a személy anatómiai jellemzőit. Ha elsőbbségi rövid utazásokban telepíthet egy széles és lágy nyereget. A választás hatalmas - fontos, hogy a tartó az üléscsapon lévő tartóval van kombinálva. Egy másik komoly pillanat az anyag. Használt különböző fémötvözetek, valamint műanyag

Pedálok.

Az ár a súlytól függ (annál könnyebb, drágább), ötvözetek és anyagok, az ipari csapágyak jelenléte. Fontos, hogy a megbízható tengelykapcsoló biztosítsa, hogy a tervezésnek trauma-biztonságos legyen. A klasszikus lehetőség jó mindennapi sétákhoz. Az ilyen pedálok nem tartják a lábakat, csökkentve a sérülés valószínűségét. Vannak frissített eszközök, erősen rögzítő lábak - lábak nem csúsznak. Vannak pedálok az akrobatikus vezetéshez (platform). Ha azt tervezi, hogy egy hegyi kerékpárt a saját kezével, a kapcsolattartóknak szüksége lesz

Szabály

Három alapvető követelmény, amelyet bemutatnak a kormánykeréknek: Megbízhatóság, erő, ergonómia. A gyártáshoz acél, szén vagy titán. A vezérlőelemeket helyezte el

Válassza ki a gumit

Szükséges figyelmet kell fordítani a védőburkolatra, a gumiabroncs összetételére, védve a lyukasztástól. Vannak gumi van egy speciális szalaggal, amely a kamra és a gumiabroncs között van burkolt - ez lehetővé teszi több ezer kilométerre a kamera javításának szükségessége nélkül

Ha további kerékpáros lámpatesteket használ, akkor egyedi designt kaphat. Vannak példák arra, hogy a kézművesek kombinálják a megfelelő fémdarabokat, alkatrészeket egy autóból, megbízható fékrendszert (még akkor is megáll, ha a vezető láncok megszakadnak). Egy ilyen szokatlan kerékpár létrehozott egy lakóhelyet Baku, egy hegesztő a szakma. A közlekedést előnyösen megkülönbözteti a sebesség és az emelési kapacitás.

Szükséges anyagok és eszközök

A fő elemek anyaga egyedileg van kiválasztva. Például a kerethez a csöveket (acél vagy alumínium) általában használják. Kevésbé gyakran műanyag vagy fa. A kormánykerék - acél, szén vagy titán.

A lépések előtt, hogy megértsük, hogyan kell egy kerékpárt a saját kezével, gondoskodnia kell a speciális eszközökről. Olvas:

  • hegesztőgép;
  • Gép rugalmas csövekhez (úgy, hogy ne vágjon szögben, és hajlítsa meg őket);
  • Lobzik;
  • Szálfelvétel.

A felsorolt ​​fő elemek mellett további:

  • erős csövek a villa és a keret hosszabbításához;
  • Acél acél a tartály lemezekhez (1,4 mm vastagság);
  • Csavarok csavarozáshoz tartozékok a kereten. Beleértve a fogantyúkat és zárójeleket a kábelek pólójához tartozó tartóhoz;
  • Rolling rudak és kocsik - meg kell csavarni a pedálokat.

Az anyagokat is kiválasztják, amelyek alapján milyen háziasított kerékpárokat terveznek. Például egy helyet építhet a táblák, a hab és a bőr. Két lyukat fúrni fog, és két táblával kombinálja a csavarokat. A kárpitanyagot építési tűzőgép segítségével rögzítjük.

Hegesztőgép
Gép rugalmas csövekhez
Lobzik
Rögzítő szál
Csövek egy keret létrehozásához
Rolling rudak és kocsik

A gyártás szakaszai

A kerékpáros összeszerelés négy kézben körülbelül 6-10 óra szükséges. Ez egy állványt fog tartani, hogy kényelmesebb legyen a design összegyűjtése. Az állvány kézzel írt dolgokkal helyettesíthető - például ez a szerep a lapáttal rögzített dugványokkal végezhető el.

Kerékpár létrehozása otthon a saját kezével teljesen a semmiből - a feladat nagyon összetett. Fontos kiválasztani a csőanyagot, vigyázzon a hegesztőgépre és egy másik eszközkészletre. Ezután ki kell választania a kocsi, a kormányzás, a szimmetria, a szögek kiszámítását. Ha van egy kerékpár a semmiből, akkor a legjobb megoldás lesz egy chopper - egy kerékpár egy rövid távolságra lassú útra. Ha szüksége van egy idegenforgalmi vagy sportmodellre, akkor válassza ki az összes szükséges összetevőt, és készítsen egyetemre.

Az első lépés a keret kiválasztása vagy létrehozása. A kerekek fő tervezése megpróbálja rögzíteni a dugót és a kormánykereket. További lépések közé tartozik az ülés helye, a kerekek megbízható rögzítése. Közvetlenül a működés előtt, szükség van a dugó kenésére.

Rama összeszerelése

A legegyszerűbb módja a kész elem kiválasztása. De emlékezni kell arra, hogy az elem formája és anyaga befolyásolja a további tervezést. A lehetőségek közül: acélkeret, titán, alumínium, szénszál. Például a hegyi kétkerekű járművek fő anyaga alumíniumötvözet. A 6061 vagy 7005 korábban népszerű ötvözetek helyett a javított opciókat szennyeződésekkel (magnezit vagy scandium) használtuk.

A kerékpár házi készítése profilokból, csövekből vagy lemezekből hozható létre. Először ki kell dolgozni egy vázlatot, megjelenítve az összes fő csomópontot (lehetőleg 3D-szerkesztőben). A fő feladat az, hogy a részletek valódi dimenzióit, értékelje a tervezési geometriát és megszüntesse a hibákat. Például túl magas, a felső cső helye a működés során problémákat okozhat.

A keretgyártás összetettebb feladat. Hogyan lehet kombinálni a keret elemeit, megmondja a kerékpár rajzát. A tervezés összeszerelésénél megközelítőleg egy ilyen szekvenciát követnek:

  • Hét csöveket betakarítanak (két rövid és négy médium);
  • Az alsó főhegesztés a kocsiüvegre. A kormánycső alsó széléhez kell csatlakoztatni;
  • A repülőgép típuscsövet az aljával hegeszti, felveszi a kívánt dőlésszöget;
  • A szezon és az első a fő tetejére van csatlakoztatva;
  • A kocsiüveghez hegesztett alsó tollak;
  • Az ülésprofil felső végét az alsó tollak szélével.

Számos módja van a fő elemek kombinálására, de optimális hegesztéssel. A hegesztési varrat nagy szilárdsággal rendelkezik. További részek csavaros lyukkal, például csomagtartóval vagy hátsó szárnyral vannak rögzítve. A hátsó kerék-konzolok anyaga ugyanazt használja, mint maga a keret.

A dugó és a Droppauts gyártásának megnyomása

A dugó kiválasztása, figyelembe véve a közlekedés jövőbeni működését. A puha elem alkalmas sokemeletre, ami magában foglalja a lengéscsillapítók jelenlétét. Ha autópálya-modellt vagy kerékpárt szeretne létrehozni a városi sétákhoz, a villák nem használják a túlzott súly miatt.

A puha design számára olyan pillanatokra kell gondolnunk:

  • mozog;
  • A fékbetétek rögzítésének módja;
  • Támogatott kerék átmérője.

A villa nyomása vízszintes helyzetben történik:

  • Csapágyak felszerelése;
  • a kúpok rögzítve vannak;
  • Az alátétet a lengéscsillapítóra dobják;
  • Gondosan szigorítják a gondnokot;
  • A kormánykeréket a villa alapján helyezte el.

Fontos pont, amely növeli a jövőbeni kerékpár megbízhatóságát, a saját kezük által készített adatok rögzítése. A hibáknak nem lehetnek kiskorúak. Ellenkező esetben a tervezés biztonsága csökken, amelynek eredményeképpen a sérülések kockázata növekedni fog.

Ezután meg kell hegeszteni a hátsó kerekek hevederét. Egy fémlemez használata, kivágja több részét. A kirakós játék használatával mélyülő (a kerék tengelyének átmérője és a rögzítő anyák átmérője alatt). Az elem csatlakozik a kerethez (hegesztés). A leszállási mélyedéseknek ugyanolyan szinten kell elhelyezniük, különben a kerék nem ül le a cseppeknél.

Más elemek felszerelése

Az átviteli csomópontok készen állnak, mert nehéz lesz a sebességkapcsolót vagy a láncot, hogy ne említsd meg az összetevőket a híres márkák szintjén. Ezért egy házi kerékpár esetében klasszikus átvitelt választott vagy bolygó mechanizmussal.

Következő lépések:

  1. A kocsik és a hibakeresési rudak és pedálok hibakeresése.
  2. A kormánykereket egy csavarral rögzíti.
  3. A szállítás előtt a dugót meg kell kenni.
  4. A szelet a függőleges csőbe van felszerelve, és egy csavarral ellátott csavarkulccsal rögzítve van. A kocsi üvegbe kerül. Amikor a lánc fel van szerelve, a kerekeket helyezik el.
  5. Az ülés hegesztési technológiával van rögzítve. De ha bővíteni szeretné a funkcionalitást, létrehozhat egy eltávolítható kialakítást.
  6. Fontos feltétel a kerekek megbízható rögzítése. A rögzítést diófélék és ellenőrzés biztosítják.

További szakemberek ajánlásai

Ha egy kerékpárt építesz a saját kezével, akkor rendszeresen ellenőrizni kell a nagy kerékpárok értékesítését. Egyéb fontos ajánlások:

  • A technikailag nehéz részletek különös figyelmet kell fordítaniuk. Különösen a villák és lengéscsillapítókra vonatkozik;
  • Színrendszerek - implicit, de fontos pillanat. Alkatrészeket kell összekapcsolni egymással;
  • Nem ajánlott különböző márkákat keverni, jobb választani az egyik gyártó részleteit;
  • Minden fém fragmenst festeni kell, különben a korrózió megjelenik - befolyásolja a szerkezet és a megjelenés erősségét.

Megszabaduljon a régi kétkerekű közlekedéstól. Különböző lehetőségeket készíthet házi kerékpárra saját kezével. A példák között egy ipari stílusú asztal, egy utcai szék a gumiabroncsokból, vagy akár egy csillár egy kerékpár kerékből. Építhet egy virágállványt vagy rugalmas polcokat a régi gumiabroncsoktól. A fantázia valóban egyedülálló, szükséges dolgokat teremt.

Építsen egy kerékpárt - a feladat meglehetősen bonyolult. Ha azonban betartja a végrehajtási algoritmusokat, és kövesse az alapvető ajánlásokat, akkor meglehetősen jó eredményt érhet el.

Technikailag nehéz részleteket érdemes különös figyelmet fordítani.
Minden fém fragmenst festeni kell
A régi kerékpárból különböző lehetőségeket tehet a házi készítéshez

Videó

Hogyan készítsünk egy kerékpárt

kényelmes leszállás;

Annak érdekében, hogy ezt a különböző körülményeket tegye, például az értékesítés hiánya megfelelő konfiguráció, és talán a vágy, hogy hozzon létre valami eredeti, és meglepő másokat, készítsen egy művészeti tárgyat a kerékpárból.

Első lépések, tudnia kell, hogy milyen célokra van szüksége kerékpárral, milyen módban tervezi használni. Nem minden elemet lehet készíteni egy otthonos vagy garázs műhely körülményeiben, így nagyon szépen kell töltenie. Nagyon fontos, hogy alaposan elképzelhető legyen a jövő vas ló összes csomópontjának eszköze.

Tehát folytassa.

Rama kiválasztása

kényelmes leszállás;

Rama a kerékpár alapja. A keret kiválasztása jelentős benyomást jelent a kerékpár további felépítésére, így itt a lehető legkisebb dolgokat kell figyelembe venni.

Vásárolhat egy keretet, vagy magának a kezét. Az első esetben el kell döntenie a gyártás keretét és anyagát. Lehet, hogy acélkeret, alumínium, titán vagy szénszál. Az anyagok megfelelnek a különböző profiloknak, csöveknek, lemezeknek.

Sokkal bonyolultabb, de sokkal érdekesebb, hogy magadat készítsen. Ehhez dolgozzon vázlatot. Meg kell tükröznie a keret összes integrált keretét: a kormánycső (üveg), a felső cső, az ülés, a kocsi, a hátsó kerék rögzítő konzolok. Rendkívül kívánatos, hogy vázlatot készítsen 3D-szerkesztővel, lehetővé teszi, hogy egy vagy egy másik rész valódi méretét kapja meg, és jobban értékelje a keret geometriáját, például a felső cső helyzetének kizárására , hogy elkerüljék a működési nehézségeket. A keret fő elemeit más módon csatlakoztathatja, de jobb, ha hegesztést használ, és segéd (törzs, hátsó szárny), hogy csavaros lyukakat biztosítson. A hátsó kerekek zárójelét jobban készítik a lemezből ugyanabból az anyagból, mint maga a keret. Le kell hagynia a helyeket a csuklós csavarokhoz.

Kerekek

Gyűjtsük össze a kerékpáros kerekeket nehezebb, mint az igényeknek megfelelően kész megvásárlása. A kerékméreteket mindig hüvelykben jelezzük, 16-tól 36-ig. Az összehasonlító táblázat segít meghatározni a kerekek választékát:

Kerékpár típus, használati mód Méretarány Kerék átmérője (hüvelyk)
Bmx 406 mm húsz
Extrém kerékpározáshoz (Freeride et al.) 507 mm 24.
Bányászati 559 mm 26.
Országút 622 mm 27.
"Nipers" 622 mm 29.

Elülső villa

kényelmes leszállás;

Ahhoz, hogy egy villát lehessen megközelíteni, ismét a kerékpár használata alapján. A hegyvidéki területekre szánt kerékpárok számára puha villa szükséges. Egy ilyen villa, a lengéscsillapítók szerkezetileg biztosítottak. Az autópályákhoz, a városi kerékpároknál a BMX kerékpárok nem a túlzott súlyuk miatt készültek.

Ha leállt egy lágy villára, itt kell meghatározni néhány paramétereket: a villa áramlását, a féktartalmat, amelyet a kerék átmérője támogat. Így kell hulladékra készülni.

Terjedés

Az átviteli csomópontok kiválasztása korlátozott, általában a vevő pénzügyi képességei. A függetlenen kerékpárlánc vagy a sebességváltó nagyon nehéz, és lehetetlen megközelíteni a minőséget a bizonyított márkákhoz, és egyáltalán nem, hogy újra meg kell látogatnunk egy speciális boltot. Szükséges eldönteni, hogy melyik sebességváltó alkalmas az Ön számára - klasszikus vagy bolygó mechanizmus. Az utóbbi számos előnye és hátránya van.

kényelmes leszállás;

Kerékpárfék

Nyereg

Az egyik leginkább felelős kerékpár-design elem egy kerékpárfék. Talán lehetetlen valami újdonságot találni ezen a területen.

Pedálok.

Két típusú kerékpárfék kapott a legnagyobb elosztó - perem és lemez.

Szabály

kényelmes leszállás;

Például, ha száraz időben vezet, a bevonattal ellátott utakon, meglehetősen emelkedő fékekkel, sokkal könnyebb, mint a lemez, és egy áron nyert.

Egy másik dolog, ha egy kerékpárt is eldönti a szélsőségesebb kirándulásokért. Ezután a peremfék hozhat, mert nagyon érzékenyek a szennyeződésekre és a vízre. Ebben az esetben szükségszerűen tárcsafékek merülnek fel, ezek jelentősen drágábbak, mint a kerékpántok, azonban az ellenséges olcsóbb, mint az életed és az egészséged.

Hogyan készítsünk egy kerékpárt

Első pillantásra a kerékpáros nyereg, a részletek jelentéktelenek, de ez a vélemény meglehetősen gyorsan változik a működésének folyamatában. Egyetértek azzal, hogy kényelmetlenséget, sőt fizikai fájdalmat tapasztalnak, öt kilométer után az utazás, a lélek számára.

A nyereg kiválasztása - a feladat szigorúan egyéni. Javasoljuk, hogy a lehető legtöbb lehetőséggel menjen át a választás előtt. A rövid utazásokhoz a széles és puha nyergek megközelíthető, míg a kemény nyeregek szükség van egy sportos, megfelelő, megfelelő kerékpáros anatómiára. Megfelelő tapasztalat hiányában hosszú távú oltási módszert kell használnia.

A legtöbb szerelmes előnyben részesíti a klasszikus pedálokat. A pedálok tökéletesen alkalmasak a mindennapi kerékpáros sétákra, nem rögzítik a talpt, ami jelentősen csökkenti a traumát.

A klasszikus pedálok lényege - platformok. A megnövekedett terület miatt alkalmasabb az akrobatikus útra.

Minden sport lovaglás más megközelítést igényel a pedál kialakításához. Például az országúti versenyeken, kapcsolat pedálok van szükség hegyi út, amelyek szorosan kapcsolódnak a talp. By the way, az ilyen pedálok cipője is különleges. A cipők rögzítése a pedálba más módon történik, de képesnek kell lennie gyorsan felfedezni. Természetesen a kontakt pedálok esetében az esély alatti sérülés esélye élesen emelkedik.

A kerékpár tekercsének fő követelménye ergonómia és tartósság. A kormánykerék kialakításakor még a vázlat színpadán is meg kell fontolnia, hogy szembe kell néznie a fékvezérléssel, a fogaskerékgombokkal, a hangjelzéssel, valamint a fényszóróval és a kerékpáros számítógépgel. A kerékpár kormánykeréke az eltávolításnak nevezett részlethez kapcsolódik. Az önépítés kerékpárral célszerű, hogy vigyázzon arra, hogy az eltávolítás állítható legyen.

A kormánykerék gyártásához használjon tartós anyagokat - acél, titán, szén.

A tervezés összes fent említett eleme a klasszikus, jól megalapozott, prototípusokra vonatkozik. Természetesen senki sem fog vezetni ebbe az egyértelmű tervezőnek vagy egy művésznek, aki úgy döntött, hogy egy kerékpárt készít saját kezével, különösen arany kézzel. Teljes fesztiválokat és kompetenciákat végez házi kerékpárokon. Néhányan hasonlítanak semmire, csak a kétkerekű jármű szokásos nézete. A kastély a sebességek hódítói. Az alkotásaik jobban emlékeztetnek a versenyautókra, és általában mérnökök csoportja. Az egyik ilyen kerékpár a saját kezével valószínűleg meghal. Bár tudod.

Hogyan készülnek házi kerékpárok házi kerékpárok?

7 perc Szerző: Mikhail Skvortsov 246

Ahhoz, hogy egy kerékpár hűvös és olcsó: az új költségvetési modellek árai nem harapnak, a nagy boltokban és az interneten való választás hatalmas. De sokkal érdekesebb lenne a saját termelés kerékpárja, amely személyesen szabadalmaztatott.

A házi kerékpár népszerű az összeszerelési folyamat rajongói és a mechanizmusok szétszerelése között. Lehetőség van arra, hogy nagyszerűen hozzon létre a Scratch-tól, csak egy csavarhúzóval? Igen azonban függetlenül az ilyen alkatrészeket, mint a kerék, a kocsi csomópont és az átviteli csillagok nem fog működni.

  1. Kiderül, a kerékpár teljesen lehetetlen megtenni. Természetesen azt kell eljutnunk, hogy olyan kifejezéseket kell elérnünk, amelyek nagyban teljesen a semmiből származnak, nem fog működni, de nagyon reális, hogy a legfontosabb dolog - keret. Mi szükséges először összegyűjteni a terméket? Jobb, szimulálja papíron.
  2. Rajzolása kerékpár kereten
  3. Ahhoz, hogy a megfelelő rajzolást hozzuk létre, hosszú ideig meg kell próbálnunk sokáig, mivel a csövek hosszára és átmérőjére vonatkozó referenciaadatokat kell alkalmazni. És még mindig el kell döntenie a kerékpár típusát.
  4. Könnyebben menni egy másik módon - kész rajzokat készíteni. Például, vegye be a Rhombid Road Bike keret rajzát. Ábra azt mutatja, hogy az ülés és az első (üveg) a csövek szigorúan be kell egymással párhuzamosan, és az alsó fő vezetéket és az alsó toll a hátsó háromszög kell lennie átterjedt azonos szöget zár be a helyet.
  5. Az alsó és felső fő csövek a kormányzáshoz vannak rögzítve, mások az ülésre. A felső cső vízszintesen vagy szögben található, mindez a modelltől függ. A mi esetünkben vízszintes.
  6. Figyelembe véve az összes méretet és szöget, az ilyen kialakításnak olyan, mint a papírra. A rajz tanulmányozása után a rajz a vágó és hegesztő csövek.

Kerékpár keret építése: Csőhegesztés, villák nyomása, ülések gyártása a kerekek alatt

A házi keret készítéséhez 7 csövekre van szüksége a szükséges méretekből. Ezek közül 2 rövid a katorzók és a kormányszemüvegek számára, négy közeg a hátsó tollhoz és az üléshez. Egy egyszerű útkerékpár támogató kialakítása acél ötvözetből készül, ezért ennek megfelelően kiválasztjuk az anyagot. A csövek nem lehet kár és rozsda. Ezután a ponthegesztő részek csatlakoztatva vannak.

Az alsó fő cső hegesztve van a kocsiüvegre.

  1. Az alsó cső a kormánycső alsó széléhez van rögzítve. A kormányzás helyzete merőleges a kocsiüvegre.
  2. A kormánykerékkel párhuzamosan az ülés az alsó csőhöz szükséges szög alatt hegesztett.
  3. Az ülés és az első csövek hegesztése Fő teteje.
  4. Az elülső elkészülés készen áll, majd a kocsiüvegre hegesztve kis szögben az alsó tollakhoz. A Seadium cső szöge pontosan ugyanaz, mint a fő fenék.

Az alsó tollak ülésének és szélének felső végének összekapcsolása. Felső tollakat kapunk, a tervezés hegesztése befejeződött.

A következő lépés a csatlakozó gyártása és megnyomása a keret elején. Az egész folyamat három fémcsövek hegesztésére és a préselésre szolgáló speciális kúpok kiválasztása. A villa hosszának olyannak kell lennie, hogy az alsó vég szintje egybeesjen a tollak oszcillációjával a hegesztett keret hátsó háromszögén.

  1. A házi dugó egy energiafogyasztó lehetőség, jobb, ha a képen és a már rendelkezésre álló, vagy a készterméket készítené.
  2. A nyomógomb vízszintes helyzetben történik:
  3. A csapágyak beszerelése.

A kúpok rögzítése golyókon.

Mosófej a rúd villáján.

A záróanya meghúzása.

A villás házban van egy kormánykerék. Elsődleges eszközökből, ugyanazon fémcsövekből, és csavarja a speciális menetes zárat, de jobb, ha külön megvásárolható. Kiderül, hogy minden, kivéve a keretet, meg kell vásárolnia és követnie kell a szabványos kerékpáros szerelési szabályt a dobozból? Közel. Végül is meg kell küzdenie a hátsó kerék alatti tolóerővel, és csináld magad a saját kezével. És ha a villa öngyilkos, az ülőhelyek az első kerék alatt készülnek.

Tehát a fúrók a rendszer szerint készültek:

Vágja a kis méretű fémlemezeket, de úgy, hogy jól tudjon harcolni a csövekhez.

A pályákban a jigsaw segítségével lyukakat készítenek, amelyek méreteinek meg kell felelniük a kerék és a rögzítőanyák tengelyének átmérőjének.

  1. A rész oldala, az ellenkező lyuk, a rész szépen hegesztett a keretre.
  2. Mindkét ülőnyílást szigorúan egyenlő szinten kell elhelyezni, különben a kerék nem fog leülni a fúróra. És mégis: A leszállási lyukak közötti távolságnak minimálisra kell megfelelnie, megfelel a dió "megállításig" szigorításának. Más szóval, a kerék nem eshet el, legalábbis a maximális csavarral.
  3. A kormánykerék, nyereg, kocsik és kerekek telepítése
  4. Ahhoz, hogy teljes körű kerékpárt kapjon, meg kell tenned az összes munkacsoportot a címben a Házi kábelhez. A legnehezebb szakasz lesz a szállítás és a "Csatlakozó rudak" rendszer telepítése.
  5. A kormánykerék be van helyezve a villa házába, és szilárdan rögzítve van a tetején lévő csavarral. A telepítés előtt ajánlatos kissé kenje a belső falak, a villa, és azt is pontosan beállítható a helyzet a kormány - a fogantyúk szigorúan merőleges el a motort. A csavarással megzavarhatja a kormánykerék közvetlen helyzetét. Nem ijesztő, elég ahhoz, hogy kijavítsa a pozíciót egy kézzel, szorosan tartja a keretet.

A szelet beillesztésre kerül a függőleges csőbe, és egy fémrögzítővel rögzítve van. Az útkerékpár magasságának magassága a kormánykerék magassági szintjén van kiválasztva.

A következő lépés a kocsi mechanizmus felszerelése az üvegbe. A kocsi összetett átviteli csomópont, amely a telepítés során speciális eszközt igényel. Minden munkaszerelési munkát szigorúan meghatározott módon végzik.

Hogyan készítsünk egy kerékpárt

Végül, a kerekek behelyezése az üléseken. Ne feledje, hogy a házi fúróknak pontosan meg kell felelniük előre a gyártás előtt, különben meg kell vágniuk őket, és meg kell húzniuk őket. Kerékszerelési sorrend:

Vegyük a láncot az ólom és a meghajtott csillagokba.

Rama kiválasztása

Helyezze be a hátsó kereket a fúrókba.

A fémbilincs felszerelése egy fémbilincs felszereléséhez a fékfelfüggvény felszereléséhez.

Húzza meg a kereket dióval.

Kerekek

Az első kerék telepítéséhez az ülőhelyeken húzza meg, amíg meg nem áll.

Elülső villa

A szigorítás során jobb, ha egy dinamométer használata pontos nyomatékpárok és geometriai integritás érdekében. Az önálló tervezéshez ez különösen fontos.

Ha leállt egy lágy villára, itt kell meghatározni néhány paramétereket: a villa áramlását, a féktartalmat, amelyet a kerék átmérője támogat. Így kell hulladékra készülni.

Amint látható, a nagyszerű házi készítés nagyon hagyományos koncepció. A hordozó kialakítása még mindig igazán igaz, de a többi komponensnek meg kell vásárolnia. Mindazonáltal még egy ilyen kerékpár megérdemli az exkluzív címét: készült és összeszerelve függetlenül. A munka befejezése alapos futás lesz a brainchild, a hibák azonosítása és beállítása.

Az átviteli csomópontok kiválasztása korlátozott, általában a vevő pénzügyi képességei. A függetlenen kerékpárlánc vagy a sebességváltó nagyon nehéz, és lehetetlen megközelíteni a minőséget a bizonyított márkákhoz, és egyáltalán nem, hogy újra meg kell látogatnunk egy speciális boltot. Szükséges eldönteni, hogy melyik sebességváltó alkalmas az Ön számára - klasszikus vagy bolygó mechanizmus. Az utóbbi számos előnye és hátránya van.

Annak érdekében, hogy ezt a különböző körülményeket tegye, például az értékesítés hiánya megfelelő konfiguráció, és talán a vágy, hogy hozzon létre valami eredeti, és meglepő másokat, készítsen egy művészeti tárgyat a kerékpárból.

Nyereg

Első lépések, tudnia kell, hogy milyen célokra van szüksége kerékpárral, milyen módban tervezi használni. Nem minden elemet lehet készíteni egy otthonos vagy garázs műhely körülményeiben, így nagyon szépen kell töltenie. Nagyon fontos, hogy alaposan elképzelhető legyen a jövő vas ló összes csomópontjának eszköze.

Pedálok.

Rama a kerékpár alapja. A keret kiválasztása jelentős benyomást jelent a kerékpár további felépítésére, így itt a lehető legkisebb dolgokat kell figyelembe venni.

Vásárolhat egy keretet, vagy magának a kezét. Az első esetben el kell döntenie a gyártás keretét és anyagát. Lehet, hogy acélkeret, alumínium, titán vagy szénszál. Az anyagok megfelelnek a különböző profiloknak, csöveknek, lemezeknek.

Sokkal bonyolultabb, de sokkal érdekesebb, hogy magadat készítsen. Ehhez dolgozzon vázlatot. Meg kell tükröznie a keret összes integrált keretét: a kormánycső (üveg), a felső cső, az ülés, a kocsi, a hátsó kerék rögzítő konzolok. Rendkívül kívánatos, hogy vázlatot készítsen 3D-szerkesztővel, lehetővé teszi, hogy egy vagy egy másik rész valódi méretét kapja meg, és jobban értékelje a keret geometriáját, például a felső cső helyzetének kizárására , hogy elkerüljék a működési nehézségeket. A keret fő elemeit más módon csatlakoztathatja, de jobb, ha hegesztést használ, és segéd (törzs, hátsó szárny), hogy csavaros lyukakat biztosítson. A hátsó kerekek zárójelét jobban készítik a lemezből ugyanabból az anyagból, mint maga a keret. Le kell hagynia a helyeket a csuklós csavarokhoz.

Gyűjtsük össze a kerékpáros kerekeket nehezebb, mint az igényeknek megfelelően kész megvásárlása. A kerékméreteket mindig hüvelykben jelezzük, 16-tól 36-ig. Az összehasonlító táblázat segít meghatározni a kerekek választékát:

Ahhoz, hogy egy villát lehessen megközelíteni, ismét a kerékpár használata alapján. A hegyvidéki területekre szánt kerékpárok számára puha villa szükséges. Egy ilyen villa, a lengéscsillapítók szerkezetileg biztosítottak. Az autópályákhoz, a városi kerékpároknál a BMX kerékpárok nem a túlzott súlyuk miatt készültek. Ha leállt egy lágy villára, itt kell meghatározni néhány paramétereket: a villa áramlását, a féktartalmat, amelyet a kerék átmérője támogat. Így kell hulladékra készülni.

Az átviteli csomópontok kiválasztása korlátozott, általában a vevő pénzügyi képességei. A függetlenen kerékpárlánc vagy a sebességváltó nagyon nehéz, és lehetetlen megközelíteni a minőséget a bizonyított márkákhoz, és egyáltalán nem, hogy újra meg kell látogatnunk egy speciális boltot. Szükséges eldönteni, hogy melyik sebességváltó alkalmas az Ön számára - klasszikus vagy bolygó mechanizmus. Az utóbbi számos előnye és hátránya van.

Az egyik leginkább felelős kerékpár-design elem egy kerékpárfék. Talán lehetetlen valami újdonságot találni ezen a területen. Két típusú kerékpárfék kapott a legnagyobb elosztó - perem és lemez. Például, ha száraz időben vezet, a bevonattal ellátott utakon, meglehetősen emelkedő fékekkel, sokkal könnyebb, mint a lemez, és egy áron nyert. Egy másik dolog, ha egy kerékpárt is eldönti a szélsőségesebb kirándulásokért. Ezután a peremfék hozhat, mert nagyon érzékenyek a szennyeződésekre és a vízre. Ebben az esetben szükségszerűen tárcsafékek merülnek fel, ezek jelentősen drágábbak, mint a kerékpántok, azonban az ellenséges olcsóbb, mint az életed és az egészséged. Első pillantásra a kerékpáros nyereg, a részletek jelentéktelenek, de ez a vélemény meglehetősen gyorsan változik a működésének folyamatában. Egyetértek azzal, hogy kényelmetlenséget, sőt fizikai fájdalmat tapasztalnak, öt kilométer után az utazás, a lélek számára. A nyereg kiválasztása - a feladat szigorúan egyéni. Javasoljuk, hogy a lehető legtöbb lehetőséggel menjen át a választás előtt. A rövid utazásokhoz a széles és puha nyergek megközelíthető, míg a kemény nyeregek szükség van egy sportos, megfelelő, megfelelő kerékpáros anatómia. Megfelelő tapasztalat hiányában hosszú távú oltási módszert kell használnia.

A legtöbb szerelmes előnyben részesíti a klasszikus pedálokat. A pedálok tökéletesen alkalmasak a mindennapi kerékpáros sétákra, nem rögzítik a talpt, ami jelentősen csökkenti a traumát. A klasszikus pedálok lényege - platformok. A megnövekedett terület miatt alkalmasabb az akrobatikus útra. Minden sport lovaglás más megközelítést igényel a pedál kialakításához. Például az autópálya versenyeknél a kontakt pedálok szükségesek a hegyi utazáshoz, amelyek szorosan kapcsolódnak a talphoz. By the way, az ilyen pedálok cipője is különleges. A cipők rögzítése a pedálba más módon történik, de képesnek kell lennie gyorsan felfedezni. Természetesen a kontakt pedálok esetében az esély alatti sérülés esélye élesen emelkedik.

A kerékpár tekercsének fő követelménye ergonómia és tartósság. A kormánykerék kialakításakor még a vázlat színpadán is meg kell fontolnia, hogy szembe kell néznie a fékvezérléssel, a fogaskerékgombokkal, a hangjelzéssel, valamint a fényszóróval és a kerékpáros számítógépgel. A kerékpár kormánykeréke az eltávolításnak nevezett részlethez kapcsolódik. Az önépítés kerékpárral célszerű, hogy vigyázzon arra, hogy az eltávolítás állítható legyen. A kormánykerék gyártásához használjon tartós anyagokat - acél, titán, szén.

A tervezés összes fent említett eleme a klasszikus, jól megalapozott, prototípusokra vonatkozik. Persze, senki sem fog vezetni ebbe a keretbe egy unfailed tervezőnek, egy művész, aki úgy döntött, hogy egy kerékpáros saját kezével, különösen arany kezét. Teljes fesztiválokat és kompetenciákat végez házi kerékpárokon. Néhányan hasonlítanak semmire, csak a kétkerekű jármű szokásos nézete. A kastély a sebességek hódítói. Az alkotásaik jobban emlékeztetnek a versenyautókra, és általában mérnökök csoportja. Az egyik ilyen kerékpár a saját kezével valószínűleg meghal. Bár tudod.

  • Hogyan remek a szokásos kerékpárt egy háromkerekű modellben
  • A kerékpárszállítás népszerű a lakosság minden szegmenséhez, beleértve az időseket és a sportolókat is. Lehetővé teszi a fizikai forma fenntartását, és ha egy háromkerekű kerékpárt készít a saját kezével, a modell további terheléseket hordozhat. Ez a technika erősen ellenáll, használható egyfajta szimulátorként. Mielőtt elkezdené a saját modelljének gyártását, meg kell vizsgálnia az összeszerelés, a rajzok és egyéb folyamat árnyalatú utasításokat.
  • Jellemzők és eszköz
  • A háromkerekű nagyszerű eltér a szokásos analógtól, más keretkonfigurációval és egy további perem jelenlétével.
  • Ha a modellt városi vagy park sétákra szánják, akkor jobb, ha egyszerű opciót készítünk, szállítás nélkül és megerősítő elemek nélkül. Termékek vezetői körül a nehéz terepen és áruszállítás vannak szerelve egy megerősített váz, sebességváltó, megbízható fékrendszer is változik a nagy sebességű módot.

Átadja a felmérést

Ha egy tricikli kihasználja az egyik személyt, a kialakítást antropometriai paraméterekkel testesítik. A tömeges használatra a leginkább egyetemes módosítást választják.

A saját kezük által készített háromkerekű kerékpárok előnyei:

alkalmas különböző korosztályok felhasználására;

különbözik a megemelkedett stabilitási és emelési kapacitásban;

A házi készítésű lehetőségek gyártása nem igényel jelentős költségeket, különleges készségeket;

A tulajdonos könnyű leszállása a stabil egyensúlyi megtartás rovására; A kereskedelmi használat lehetősége.

A hátrányok magukban foglalják az egység növekvő tömegét, nehézkes, nagy sebességgel fordul elő. A fogyasztók azt mutatják, hogy a rakománymodellek csak magánházak számára alkalmasak, mivel az apartmanban problémás lakásban érhetők el. A három kerékkel rendelkező házi készítésű videót kell gyűjteni, gondosan tartja az utasításokat.

  1. Fokozott stabilitás és terhelés
  2. Különböző korosztályok számára
  3. Nem igényel költségeket, speciális készségeket gyártani
  4. Könnyű leszállás tulajdonos
  5. Előkészítő szakasz
  6. Háromkerekű kerékpár létrehozásához szabványos analógot kell vásárolnia egy pár kerékpárral.

Lehet, hogy külföldi vagy belföldi módosítás lehet. Figyelembe véve a kiválasztott konfigurációt, a jövőbeni közlekedés esztétikai részét tervezik. Figyelembe kell venni a részletek minőségét, az egység átalakulásának lehetőségét.

Szükséges anyagok és eszközök

Kezdetben az összes kiszámított rendszert és rajzot végre kell hajtani. Különös figyelmet fordítson:

  • Stabilitás, amelyre szükség lesz a hátsó kerekek elhelyezésének helyesen kiszámításához.
  • A kormányoszlop és az ülés magassága. A paramétert kiszámítják, figyelembe véve az adott személy jellemzőit.
  • A hátsó híd különbséggel történő megszerzése. Az elem felelős a kényelmes mozgásért és a biztonságos utazásért.
  • Kormányzás. Egy tricikli, amely a saját kezével készült, nem eshet a fordulatokra.
  • Kiváló minőségű fékblokk, jelóra.
  • Sima kormánymozgás, kerekek. Nincs sreak és egyéb idegen hangok.
  • A háromkerekű kerékpár rajzaiban a leginkább felelős pillanat módosítja a keretkonfigurációt. Szükség lesz a fémprofil fokozására a merevségi bordák használatával. Alternatív megoldásként lehetőség van az urálok szerkezetének használatára. A hátsó tengely kiömlött, a durráumcsövek frissített magja van felszerelve. A második rész az alsó részlegben van telepítve, az áruk szállítására szolgál. Mindkét oldalon a kerekeket a tengelyre helyezték, a központ illeszkedik az Asteriskhoz.
  • Ahhoz, hogy egy kerékpárt egy kerékpárból készítsen, a következő rögzítéseket kell tartania:
  • pár láncok;
  • kábelek a csomópont fék- és kapcsolási sebességére;

Standard kerékpár; rozsdamentes acél bilincsek;

kerekek;

szárnyak;

fékblokk;

  1. Kosár a rakományszállításhoz;
  2. acélkeret;
  3. festék.
  4. Ahhoz, hogy hozzon létre egy háromkerekű kerékpár, szüksége lesz egy kalapácsot, egy bolgarian, a hegesztő inverter, egy fúró, egy kulcscsomót. Az összes rajz és rendszer vázlata után előkészítenie kell a megadott anyagokat, eszközöket előre. Ha a tervek egy tágas csomagos részleggel szembesülnek, előkészítik a rétegelt lemezek és acksak lapokat. Kívánt esetben a készülék riasztási hívással vagy Claxonnal van felszerelve.
  5. A leszállás kényelmét az új ülés felszerelésével vagy egy különleges eset telepítésével biztosítják.
  6. Néhány kézműves a design kompakt kosár elején helyezkedik el táskákhoz, csomagokhoz. Ugyanakkor a kezek teljesen ingyenesek vezetés közben.
  7. A gyártási utasítások
  8. Mester osztály, hogyan készítsünk egy lépésről lépésre Tricycle-t:
  9. A donor modell a kormánypárnán van felszerelve.
  10. Távolítsa el a kerekeket, távolítsa el a rozsát, más hibákat látható helyeken.
  11. A készülék hátulját csiszolóval díszítették.
  12. Fix differenciálmű fém bilincsekkel.

A híd 90 fokos, a fenti módszer alkalmazása.

A fennmaradó segédelemeket hegesztéssel rögzítik.

Szerelt szárnyak, amelyek között a megfelelő kosár hegesztett.

Ezzel párhuzamosan telepítsen két hátsó felséget. A Khomutov kötőelemek meghúzódnak. A két lánc közül egyet a következő telepítéssel.

Eszközök A fékcsomópontot lemezalkatrészekkel és kapcsolóval kapcsolja be a kormánykeréken.

Ellenőrizze az összeszerelés minőségét, végezze el a modell festését.

Videó

A házi készítésű háromkerekű kerékpárok a felhasználó kreatív ötleteivel változhatnak. A technológiai tervben bizonyított, gyors és megbízható módszer a hátsó differenciálási típusú UK-65 típusú típusú. Egy önálló tricikli rajzolásának megteremtése, meg kell fontolnia a fogyóeszközök költségeit.

Ha önállóan vizsgált módosítás létrehozásakor figyelembe kell venni a szükséges adatok megvásárlásának költségeit. A híd mellett lesz szüksége egy láncra, nagysebességű kapcsolóra, kerekekre, csillagok sorozatára. Továbbá nem felejtheti el a Sashkar és a hegesztett felületek kenését és festését.

Fékrendszer telepítése Nuances

A kerékpár tekercsének fő követelménye ergonómia és tartósság. A kormánykerék kialakításakor még a vázlat színpadán is meg kell fontolnia, hogy szembe kell néznie a fékvezérléssel, a fogaskerékgombokkal, a hangjelzéssel, valamint a fényszóróval és a kerékpáros számítógépgel. A kerékpár kormánykeréke az eltávolításnak nevezett részlethez kapcsolódik. Az önépítés kerékpárral célszerű, hogy vigyázzon arra, hogy az eltávolítás állítható legyen.

A fenti manipuláció után a technológia összeszerelését figyelembe lehet venni.

Külön figyelmet kell fordítani a fékcsomópontra és a hídra.

Csak egy lemezrendszer alkalmas egy felnőtt háromkerekű kerékpárra, lehetetlen egy analóg létrehozására. A blokk további pénzügyi befektetéseket követel meg a termék további kihasználásához, amely biztonságos a kerékpáros és mások számára. A készlet tartalmaz lemezeket, hubokat, féknyergeket, kézi vezérlőkart.

az egészség megőrzése;

A különleges nehézségek híd telepítésekor nem várható. A csomópont-aggregátumok a legtöbb klasszikus keretben. Első szétszerelés A hátsó teljes munkaidős része (lánc, kerékszárny, törzs, kézifék). A RIM Boarding rekeszben az Egyesült Királyság-híd típusát összeszerelik. A leállások a hátsó keret alsó csőjének mögött kerülnek elszámolásra, a tengelyt speciális szemrészekben használják. Az elemek biztonságosan meghúzódnak, az alkatrészek konjugátum rögzítéssel rögzítve van. A következő lépésben a hosszúkás lánc két standard analógból van felszerelve, a felesleges linkek eltávolításával. Ebből a célból a szegecsek fokozására vagy az új zárolás felszerelésére szolgáló eljárást használnak. Ezután állítsa be a sebességkapcsolót.

A leendő tulajdonos egy háromkerekű kerékpár függetlenül gyűjtött lehet építeni egy eszközt anélkül, hogy jelentős pénzügyi költségeket, kiadó egy technika preferenciáit az eredeti design. Ennek eredményeképpen a felhasználó nem csak egy személyes exkluzív kerékpárot kap, hanem a szállítási termékek és egyéb elemek asszisztense. A szakértők azt javasolják, rendszeresen kenje meg az üzemanyag-alkatrészeket, valamint figyelje a tervezés többi elemét.

Ahhoz, hogy egy kerékpár hűvös és olcsó: az új költségvetési modellek árai nem harapnak, a nagy boltokban és az interneten való választás hatalmas. De sokkal érdekesebb lenne a saját termelés kerékpárja, amely személyesen szabadalmaztatott.

Ahhoz, hogy egy kerékpár hűvös és olcsó: az új költségvetési modellek árai nem harapnak, a nagy boltokban és az interneten való választás hatalmas. De sokkal érdekesebb lenne a saját termelés kerékpárja, amely személyesen szabadalmaztatott.

A házi kerékpár népszerű az összeszerelési folyamat rajongói és a mechanizmusok szétszerelése között. Lehetőség van arra, hogy nagyszerűen hozzon létre a Scratch-tól, csak egy csavarhúzóval? Igen azonban függetlenül az ilyen alkatrészeket, mint a kerék, a kocsi csomópont és az átviteli csillagok nem fog működni.

  1. Kiderül, a kerékpár teljesen lehetetlen megtenni. Természetesen azt kell eljutnunk, hogy olyan kifejezéseket kell elérnünk, amelyek nagyban teljesen a semmiből származnak, nem fog működni, de nagyon reális, hogy a legfontosabb dolog - keret. Mi szükséges először összegyűjteni a terméket? Jobb, szimulálja papíron.
  2. Rajzolása kerékpár kereten
  3. Ahhoz, hogy a megfelelő rajzolást hozzuk létre, hosszú ideig meg kell próbálnunk sokáig, mivel a csövek hosszára és átmérőjére vonatkozó referenciaadatokat kell alkalmazni. És még mindig el kell döntenie a kerékpár típusát.
  4. Könnyebben menni egy másik módon - kész rajzokat készíteni. Például, vegye be a Rhombid Road Bike keret rajzát. Ábra azt mutatja, hogy az ülés és az első (üveg) a csövek szigorúan be kell egymással párhuzamosan, és az alsó fő vezetéket és az alsó toll a hátsó háromszög kell lennie átterjedt azonos szöget zár be a helyet.
  5. Az alsó és felső fő csövek a kormányzáshoz vannak rögzítve, mások az ülésre. A felső cső vízszintesen vagy szögben található, mindez a modelltől függ. A mi esetünkben vízszintes.
  6. Figyelembe véve az összes méretet és szöget, az ilyen kialakításnak olyan, mint a papírra. A rajz tanulmányozása után a rajz a vágó és hegesztő csövek.
Biztonság, ha csökken (ha a kerékpárhoz képest);

Kiderül, a kerékpár teljesen lehetetlen megtenni. Természetesen azt kell eljutnunk, hogy olyan kifejezéseket kell elérnünk, amelyek nagyban teljesen a semmiből származnak, nem fog működni, de nagyon reális, hogy a legfontosabb dolog - keret. Mi szükséges először összegyűjteni a terméket? Jobb, szimulálja papíron.

Ahhoz, hogy a megfelelő rajzolást hozzuk létre, hosszú ideig meg kell próbálnunk sokáig, mivel a csövek hosszára és átmérőjére vonatkozó referenciaadatokat kell alkalmazni. És még mindig el kell döntenie a kerékpár típusát.

A házi keret készítéséhez 7 csövekre van szüksége a szükséges méretekből. Ezek közül 2 rövid a katorzók és a kormányszemüvegek számára, négy közeg a hátsó tollhoz és az üléshez. Egy egyszerű útkerékpár támogató kialakítása acél ötvözetből készül, ezért ennek megfelelően kiválasztjuk az anyagot. A csövek nem lehet kár és rozsda. Ezután a ponthegesztő részek csatlakoztatva vannak.

Könnyebben menni egy másik módon - kész rajzokat készíteni. Például, vegye be a Rhombid Road Bike keret rajzát. Ábra azt mutatja, hogy az ülés és az első (üveg) a csövek szigorúan be kell egymással párhuzamosan, és az alsó fő vezetéket és az alsó toll a hátsó háromszög kell lennie átterjedt azonos szöget zár be a helyet.

  1. Az alsó cső a kormánycső alsó széléhez van rögzítve. A kormányzás helyzete merőleges a kocsiüvegre.
  2. A kormánykerékkel párhuzamosan az ülés az alsó csőhöz szükséges szög alatt hegesztett.
  3. Az ülés és az első csövek hegesztése Fő teteje.
  4. Az elülső elkészülés készen áll, majd a kocsiüvegre hegesztve kis szögben az alsó tollakhoz. A Seadium cső szöge pontosan ugyanaz, mint a fő fenék.

Az alsó és felső fő csövek a kormányzáshoz vannak rögzítve, mások az ülésre. A felső cső vízszintesen vagy szögben található, mindez a modelltől függ. A mi esetünkben vízszintes.

A zárt keret képe a Singlespid számára

  1. A házi dugó egy energiafogyasztó lehetőség, jobb, ha a képen és a már rendelkezésre álló, vagy a készterméket készítené.
  2. A nyomógomb vízszintes helyzetben történik:
  3. A csapágyak beszerelése.

Figyelembe véve az összes méretet és szöget, az ilyen kialakításnak olyan, mint a papírra. A rajz tanulmányozása után a rajz a vágó és hegesztő csövek.

Jó aerodinamika.

A házi keret készítéséhez 7 csövekre van szüksége a szükséges méretekből. Ezek közül 2 rövid a katorzók és a kormányszemüvegek számára, négy közeg a hátsó tollhoz és az üléshez. Egy egyszerű útkerékpár támogató kialakítása acél ötvözetből készül, ezért ennek megfelelően kiválasztjuk az anyagot. A csövek nem lehet kár és rozsda. Ezután a ponthegesztő részek csatlakoztatva vannak.

Mosófej a rúd villáján.

Kerékpározási keretszekvencia:

Hegesztett csomópontok tollak és kocsi szemüveg

A következő lépés a csatlakozó gyártása és megnyomása a keret elején. Az egész folyamat három fémcsövek hegesztésére és a préselésre szolgáló speciális kúpok kiválasztása. A villa hosszának olyannak kell lennie, hogy az alsó vég szintje egybeesjen a tollak oszcillációjával a hegesztett keret hátsó háromszögén.

A nyomógomb vízszintes helyzetben történik:

magas ár;

A villás házban van egy kormánykerék. Elsődleges eszközökből, ugyanazon fémcsövekből, és csavarja a speciális menetes zárat, de jobb, ha külön megvásárolható. Kiderül, hogy minden, kivéve a keretet, meg kell vásárolnia és követnie kell a szabványos kerékpáros szerelési szabályt a dobozból? Közel. Végül is meg kell küzdenie a hátsó kerék alatti tolóerővel, és csináld magad a saját kezével. És ha a villa öngyilkos, az ülőhelyek az első kerék alatt készülnek.

Tehát a fúrók a rendszer szerint készültek:

  1. A rész oldala, az ellenkező lyuk, a rész szépen hegesztett a keretre.
  2. Mindkét ülőnyílást szigorúan egyenlő szinten kell elhelyezni, különben a kerék nem fog leülni a fúróra. És mégis: A leszállási lyukak közötti távolságnak minimálisra kell megfelelnie, megfelel a dió "megállításig" szigorításának. Más szóval, a kerék nem eshet el, legalábbis a maximális csavarral.
  3. A kormánykerék, nyereg, kocsik és kerekek telepítése
  4. Ahhoz, hogy teljes körű kerékpárt kapjon, meg kell tenned az összes munkacsoportot a címben a Házi kábelhez. A legnehezebb szakasz lesz a szállítás és a "Csatlakozó rudak" rendszer telepítése.
  5. A kormánykerék be van helyezve a villa házába, és szilárdan rögzítve van a tetején lévő csavarral. A telepítés előtt ajánlatos kissé kenje a belső falak, a villa, és azt is pontosan beállítható a helyzet a kormány - a fogantyúk szigorúan merőleges el a motort. A csavarással megzavarhatja a kormánykerék közvetlen helyzetét. Nem ijesztő, elég ahhoz, hogy kijavítsa a pozíciót egy kézzel, szorosan tartja a keretet.

Mindkét ülőnyílást szigorúan egyenlő szinten kell elhelyezni, különben a kerék nem fog leülni a fúróra. És mégis: A leszállási lyukak közötti távolságnak minimálisra kell megfelelnie, megfelel a dió "megállításig" szigorításának. Más szóval, a kerék nem eshet el, legalábbis a maximális csavarral.

Így meg kell egyeznie a fúrók lyukak a tengelyen

Ahhoz, hogy teljes körű kerékpárt kapjon, meg kell tenned az összes munkacsoportot a címben a Házi kábelhez. A legnehezebb szakasz lesz a szállítás és a "Csatlakozó rudak" rendszer telepítése.

A kormánykerék be van helyezve a villa házába, és szilárdan rögzítve van a tetején lévő csavarral. A telepítés előtt ajánlatos kissé kenje a belső falak, a villa, és azt is pontosan beállítható a helyzet a kormány - a fogantyúk szigorúan merőleges el a motort. A csavarással megzavarhatja a kormánykerék közvetlen helyzetét. Nem ijesztő, elég ahhoz, hogy kijavítsa a pozíciót egy kézzel, szorosan tartja a keretet.

A szelet beillesztésre kerül a függőleges csőbe, és egy fémrögzítővel rögzítve van. Az útkerékpár magasságának magassága a kormánykerék magassági szintjén van kiválasztva.

A következő lépés a kocsi mechanizmus felszerelése az üvegbe. A kocsi összetett átviteli csomópont, amely a telepítés során speciális eszközt igényel. Minden munkaszerelési munkát szigorúan meghatározott módon végzik.

Eszközök felvétele és meghúzására szolgáló rudak

Végül, a kerekek behelyezése az üléseken. Ne feledje, hogy a házi fúróknak pontosan meg kell felelniük előre a gyártás előtt, különben meg kell vágniuk őket, és meg kell húzniuk őket. Kerékszerelési sorrend:

A szigorítás során jobb, ha egy dinamométer használata pontos nyomatékpárok és geometriai integritás érdekében. Az önálló tervezéshez ez különösen fontos.

  1. Amint látható, a nagyszerű házi készítés nagyon hagyományos koncepció. A hordozó kialakítása még mindig igazán igaz, de a többi komponensnek meg kell vásárolnia. Mindazonáltal még egy ilyen kerékpár megérdemli az exkluzív címét: készült és összeszerelve függetlenül. A munka befejezése alapos futás lesz a brainchild, a hibák azonosítása és beállítása.
  2. Betöltés...
  3. Mit jelent a keret geometria?
  4. Amint már korábban említettük, a design ezen része kulcsfontosságú, mert egyáltalán hordozóanyagot támogat. Vagyis a kerékteret, pedálok, a kormánykerék és a nyereg helyét a kerettervezés határozza meg.
  5. A kerékpáros keretek méretei nagyon fontosak a kényelem miatt. Minden ember más, ezért meglehetősen nehéz egy kerékpározás valakinek, néhány műhely foglalkozik. Ebben az esetben a geometria úgy van kialakítva, hogy ne hozzon létre kellemetlenséget vagy kényelmetlenséget a menedzsment során.
  6. Nyereg a semmiből
  7. A legjobb, ha a felárat a régi. Ha ez a jó nem áll rendelkezésre, kereshet bolhapiacokat. Ha a kereséseket nem sikerült sikeresen koronázni, akkor meg kell tennie, hogy mi az. Nem érdemes kétségbeesést, még a semmiből is, akkor tisztességes nyeregt tehetsz. Ebben az esetben a következőképpen kell eljárni:
  8. A jövőbeli ülések stencilje

Keressen egy fotót a nyeregről, amit a végén szeretnék elérni.

Nyomtassa ki teljes méretben és kivágja. Ennek eredményeképpen stencil lesz, amely szerint további munkát végeznek.

A habot a habra átviszünk. Ebben a szakaszban módosíthatja a jövő nyeregének formáját: valahol levágni, és egy másik helyen.

Ha a munkadarab teljesen illeszkedik Önnek, és nem kell változtatni, akkor szorosan csomagolható celofánnal.

Elválasztjuk az epoxi gyantát, és három rétegben ragaszkodnak a habszivacsokhoz.

  1. Várjuk a teljes szárítást és értékeljük felárat a lágyságra. Ha úgy tűnik, nagyon puha, akkor egy másik vagy két réteg üvegszálas réteget kell ragaszkodnia.
  2. Az acélhuzalból (eltarthat egy alumíniumot, ha szüksége van egy könnyű nyeregre), hogy szánokat készítsünk.
  3. Ragasztunk a bélést a tetején, majd a kárpitanyag anyagot.
  4. Az ilyen nyereg költsége nem haladja meg az 500 rubel-t, még figyelembe véve a vastag alumínium huzal és a bőrönd vásárlását a kárpitozáshoz. Ez az alacsony költség, ami a teremtés fő előnye.

Milyen kerékpárok vannak?

Most olyan dolgokról fogunk menni, mint egy kerékpár keret. Közvetlenül ez a megjelenéshez kapcsolódik. Logikus, mivel az autópályák, a hegy, a sportkerékpárok különböznek egymástól. De vannak specifikusabb fajok - mint a VMH, stb. Nem jó megmondani, hogy a modellek közül melyik jobb. Kerékkerékpár (design), kerekek, a fogaskerekek és a sebességek száma mind nagyon eltér a modelltől a modellhez. Ennek megfelelően bizonyos jellemzőkkel kell választania. Ez utóbbi tartalmaz egy cselekvési helyet, az utazás gyakoriságát, valamint a megfelelő sebességet és manőverezhetőséget. Az ugrások és még több trükkök szükségességéről nem érdemes beszélni, mert már meglehetősen konkrét zóna.

Az öngyűlési kerékpár előnyei és hátrányai

Mínusz

A kész kerékpározás megvásárlásával előzetesen tudod, hogy úgy néz ki, hogy úgy néz ki, hogy "érezni" neki, üljön rá, és egy kicsit lovagolhat. Ha magának összegyűjti a kerékpárt, akkor a saját veszélyedben és kockázatodon teszed, nem tudod, hogy nem tudod, hogy milyen fenevad van, kiderül;

Gyakran kell mennie a tárolóba pótalkatrészekhez. Még akkor is, ha előzetesen elakadtál az egész interneten, és írsz egy listát az összes szükséges összetevőnek, az esélye, hogy mind elérhető, sőt egy boltban, kicsit. Mondjuk többet: Aligha lehetne előrelépni mindent, amire szüksége van, hogy építsen minden alkatrészre, amire szükséged van az utolsó csavarra. Ezért készen kell állnia arra a tényre, hogy hamarosan gyakori kliens lesz a kerékpáralkatrészek üzletei, és az eladók felismerik Önt gyakori látogatások során;

Sok időt veszítesz. A hosszú távú bevásárlások mellett a megrendelt pótalkatrészek hosszabb várakozása mellett egy csomó időre is szüksége lesz közvetlenül a Közgyűlésre és a kiváló minőségű szerelvényekre vonatkozó utasítások tanulmányozására. Megpróbálunk segíteni egy kicsit, azt mondani később ebben a cikkben, hogyan kell összegyűjteni egy kerékpárt.

Költség. Furcsa elég, vásárolni egy kerékpárt a gyakorlatban sokkal olcsóbb, mint összegyűjteni.

profik

Ha vágysz, hogy a kerékpárosodat, vagy az egyetlen boltban a városban nem kínálhat egyetlen kerékpárt, amely megfelel az Ön kívánságainak, - bátran próbálja meg a kerékpár összeszerelését saját kezével.

Előkészítési módszer

Ez ésszerűen magyarázható, hogyan készítsünk kerékpárkeretet. A legegyszerűbb módja a fémcsövek használatának köszönhetően az anyag nagy megbízhatósága és rendelkezésre állása miatt.

Egy átmérőjű csöveket használnak - szüksége van arra, hogy minden, amit korábban leírták. Vagyis a kerekek rögzítése az egyik legfontosabb rész. Hogyan csatlakoznak az első és a hátsó kerekek, és megmutatják a kétkerekű járművek jövőbeni típusát.

Ezt követően válasszon egy tartócsövet a nyereghez - biztosítja a magasság beállítását, nagyon fontos lehet. Azt is kell helyeznie a kormányoszlopot is. Az első kerék kerettervének összeszerelése során azonban szükség van az első kerékre vonatkozó keret kialakításában. De a keret kialakításában általában egyszerűen egy lyuk, hogy a kormányoszlop. És általában a keréktartók nem mindig szerepelnek a tervezésben - ez általában olyan kerékpárok, amelyek elválaszthatatlanok.

Speciális részletek, például a "sebességváltó" rögzítése, egy pohár pedálra kerül sor. Az utolsó szakasz a teljes kiegészítő berendezés festését és telepítését teszi lehetővé.

Lehet-e mindent a szénből készíteni? Tehát még jobb lesz. Az anyag könnyebb, és néha több mint néhány fém. De nem olyan könnyű, és érdemes dolgozni, csak bizonyos készségekkel.

Mi okozott ilyen népszerűséget?

Magyarázd el, hogy a kerékpár legalább hülye. Végtére is, minden ember, még akkor is, ha nem volt kétkerekű barátja gyermekkorában, legalábbis látta. A kerékpárnak a mozgás eszközeként eléggé meglehetősen - lehet elkezdeni az a tényt, hogy ez csak a vásárlásra kell költenie. Minden későbbi művelet, például az aktuális javítások, vagy az egészséges anyagok segítségével, vagy nem érdemlik a figyelmet a kis kiadások miatt. Például a kamerák vagy a gumiabroncsok cseréje a kis dolgok, összehasonlítva ugyanazzal az autójavítással.

Keret

Ezenkívül nincs szükség üzemanyagra - minden az izmos erejétől működik. Igen, és könnyebb vezetni egy kerékpáron, végső megoldásként is, még a járdára is felhedhet -, amely érthető okok miatt elfogadhatatlan az autó számára. Bónuszként is, az egészség növekedése, mivel az állandó terhelés kedvező hatással van a test általános állapotára. Igen, és plusz a család és a kollégák tiszteletben tartása, először, és nem látható a félreértéshez.

Háromkerék kerékpár vagy tricikli

Természetesen a tricikli gyorsabban mozog, de figyeljen a második legelőnyösebbnek a második legelőnyösebbéig. A rakomány, mint bármely más kerékpár, csendes, nem hoz létre túlzott zajt, környezetbarát és nagyon hasznos az egészségre. Valamint egy kellemes hír mindenkinek, aki tavasszal ment és fogyni fog

Elülső villa

A rakomány három láncú vagy rendes kerékpár 500 kilokalóriát égeti óránként. Nagyszerű, ugye? Különösen 1500-1700 kcal napi fogyasztásával egy felnőttben

  • A rakomány, mint bármely más kerékpár, csendes, nem hoz létre túlzott zajt, környezetbarát és nagyon hasznos az egészségre. És kellemes hírek mindazoknak, akik a tavasszal mennek, és fogyni fognak. A rakomány három láncú vagy rendes kerékpár 500 kilokalóriát égeti óránként. Nagyszerű, ugye? Különösen 1500-1700 kcal napi fogyasztásával egy felnőttnél.
  • Rakomány tricikli
  • És ami a legfontosabb, hogy házi készítésű háromkerekű teherautóját saját kezével tette, és ez a fő díj és öröm.

A házi kerékpár összetevői

Ha egy keret marad egy régi zárt kerékpárból - tökéletes, a fő dolog az, hogy jó állapotban van, és nem volt rozsda. Ha nincsenek keretek, szintén nem baj, acél, alumínium vagy titán keskeny csövek vásárolnak.

Az alap a rajz, amely megjeleníti az összes kerékpár alkatrészt. Sokkal jobb, ha a vázlat készül 3D módban a számítógép, akkor azonnal megbecsülni a valódi méreteit a szükséges alkatrészeket, és egy benyomást az arányosság minden. Előnyös módszer a funkcionális komponensek csatlakoztatásához A hegesztés akkor marad, ha a keretet a törzs vagy a hátsó szárny rögzítésére tervezték, megtagadják a csavarokat. A lyukak a csuklós alkatrészek alatt is hagyják a csavarokat.

A legfontosabb dolog az, hogy a rozsda nincs rozsda

Nehéz elképzelni az öngyilkos működő kerékpárokat anterior villa nélkül. Ha kerékpárt tervezel, a hegyről csúszik, és felmászik, a lengéscsillapító jobb, ha lágy beágyaz. A hegyi modellek nem telepítik a VMH-villát - túl nehézek. A dugó a saját kezével, kiszámítja ezeket a paramétereket:

Villamos villa;

a fékek rögzítésének módja;

Előnyös kerék átmérője.

Átvitel és fék

Az átviteli csomópontokat a kerékpár ezen részéhez rendelt összeg alapján választják ki. Szakértők nem ajánlom, hogy összegyűjti a lánc személyesen, vagy hozzon létre egy sebesség kapcsolót, csak hiába ráfordítási idő, még mindig nem érik el a jó minőségű. Miután eljött a boltba, válassza ki a klasszikus átvitelt, a placenta formátumnak számos jelentős hibája van.

A kerékpárfékek peremre és lemezre vannak osztva. Ha a kerékpározási szőnyegek végezzük száraz időjárás, zúzmarásodás fékbetétek alkalmasak, hogy olcsók, és jelentősen könnyebbé teszi a design. Az extrém utazási rim fékek nem állnak - gondoskodnak a lemezt. A legfrissebb biztonsági és kerékpáros biztonsággal és kényelemmel.

A kerékpáros lemezek biztonságosabbak és kényelmesek.

  • Nyereg és kerekek, pedálok
  • Természetesen a kerekeket készen kell venni, de a nyereghez hasonlóan
  • Előnyben részesíti a sportstílust - figyeljen a merev és elasztikus sidelre, figyelembe véve a kerékpáros anatómiai jellemzőit

Úgy tűnik, hogy könnyebb választani a pedálokat. Az újoncok Verproogulkiben úgy vélik, hogy a klasszikusok mellett semmi más tervező feltalált, de tévednek. A modernizált szerelvények szorosan rögzítik a lábakat, amelyek lehetővé teszik, hogy a lábak ne csúszjanak, és ezért nem tudsz nem tervezett leállást. Ugyanakkor a trauma növekszik az úton.

Ha az akrobatikus lovaglás, a szakértők figyelmet fordítanak a platformokra. A Highway Racing és a hegyi versenyek a pedálok kapcsolattartási típusát igénylik, és a cipőt úgy kell választania, hogy válasszon egy különlegeset

A versenyzéshez a pedálok és a speciális cipők érintkező típusát igényli

Kormánykerék kerékpárhoz

Hogyan készítsünk kerékpárt egy kényelmes kormánykerékkel, szakembereket kérnek. Meg kell felelnie az alapvető követelményeknek:

ergonómia;

megbízhatóság;

erő.

A kormánykerék előre elkészített vázlat szerint hajol, és ne felejtsük el, hogy fontos vezérlőelemek vannak, amelyek szabályozzák a fékek, gombok, kapcsolási sebességek, sípolás, fényszóró bekapcsolását. A modern biblies-ben felszerelheti a fedélzeti számítógépet.

A kormánykerék az eltávolításra van rögzítve, előnyös, ha az utóbbi komponens állítható. A kormánykerék összeszereléséhez használjon tartós anyagokat, amelyek nem kerülnek benyújtásra: acél, titán vagy szén.

A kormánykereket tartós anyagokból, például acélból, titánból vagy szénből kell készíteni

Műszaki információk

A kétkerekű baráton való vezetés fontos szempontja aggodalomra ad okot. Vagyis a kerékpáros keretek javítása elvben sok időt foglal magában, ha a problémák még mindig megtörténnek.

A problémák nagyon eltérőek lehetnek - ez egy meglehetősen bonyolult kialakítás és számos csatlakoztatott rész. Azonban, hogy szinte mindent megtudjon, amit önállóan lehet. Általánosságban elmondható, hogy bányászott, mely problémák merülhetnek fel, valamint azokat az eljárásokat, amelyeket végre kell hajtani.

A vágóelem fékének hiánya. Problémák súlyos - például egyenetlen és gyors kopás a párnák.

Mechanikai károsodás szerkesztése - Minden ütközés a csövek fényes, így a lehetőség anélkül, hogy menni.

A kormányzás görbülete - Ha nem történik meg, van néhány nehézség a pontos vezérléssel.

Ezenkívül érdemes javítani a szállítást. Általában kétféleképpen csinálják. Az első esetben az emberek különböző hasznos darabokat csatolnak a kereten. Ez tulajdonítható a flangernek, a szivattyúnak, a szárnyaknak, a törzsnek és így tovább. A második lehetőség a hangolás és a festés. Ez az airbrushing, megvilágítás és így tovább. De ez a téma egy külön cikkhez.

Tehát rájöttünk, hogyan készítsünk egy keretet egy kerékpárra saját kezével otthon.

Fékbetétek kerékpáron, mi van

A kerékpározás biztonsága, a fékrendszer hatékonysága közvetlenül a használt fékbetétektől függ. Fontolja meg, hogy melyek vannak fékbetétek a kerékpáron, előnyei és hátrányai.

A tervezési és árkategóriától függően a betétek fajtáira vannak osztva. És elsősorban a fékek két fő típusához: RIM (v-fék) és lemez.

Fékrendszerekhez szükséges párnák, mint a V-fék

Vannak ilyen típusok:

Eldobható - A kialakításuk egy lajstermékkel és gumiablakkal ellátott lendületből áll. Alacsony működésű, de olcsó is.

Festékkazetták - A formatervezésük a fémlemez és a patrontáblák stagnáló alátétjeiből áll, amelyeket az ágynemű megnyomásával eltávolítanak. A gumiablak cserélhető.

  • Vannak párnák, mind száraz, mind nedves időjárás esetén. Lehetőség van meghatározni a perem fékbetétek kopásának mértékét speciális jelekkel (élelmiszerboltok).
  • A kopott párnákat időben kell kicserélni, hogy elkerülje a perem károsodását. Vegye figyelembe, hogy a V-fék- és eldobható párnák alkalmasak Rifken fékekhez. És itt van egy szabály - a drágább, annál hatékonyabb.
  • Lemeztípus fékrendszerekhez

A piacon a fékbetétek lemezfékekhez metallizált (szinterezett) és szerves (gyantával) jelennek meg. És ezek a típusok mind az előnyei, mind hátrányai.

  • A betétek megfelelő összetételének megválasztása olyan tényezőket lehet meghatározni, mint a kerékpáros súly, az időjárási viszonyok és a pálya állapotát, a lovaglási stílust, a rotorok méretét.
  • Metallizált fékbetétek
  • Ötvözött fémtartalmú anyagokból áll.
  • Előnyök:

több állvány a súrlódásból, mint a szerves fékbetétek;

hatékonyabban működnek a nedves útvonal körülményei között;

Nagy erővel rendelkezem.

Hátrányok:

Festékkazetták - A formatervezésük a fémlemez és a patrontáblák stagnáló alátétjeiből áll, amelyeket az ágynemű megnyomásával eltávolítanak. A gumiablak cserélhető.

  • zajt teremt;
  • Hosszú trigger;
  • A moduláció viszonylag rosszabb;
  • A féknyereg fűthető, ahelyett, hogy a rotoron keresztül eloszlatja a hőt.

A piacon a fékbetétek lemezfékekhez metallizált (szinterezett) és szerves (gyantával) jelennek meg. És ezek a típusok mind az előnyei, mind hátrányai.

  • Az ilyen fékbetétek előnyösen nagy tömegű túrákat választanak. Alkalmas nedves autópályákon a szennyeződésben és az esőben. Elhúzódó levezetőkkel megtartják hatalmukat, bár a moduláció rosszabb velük.
  • Zajosak, de tekintettel a kompozíció nagyobb merevségére, kézzelfogható előnye az erőforrásban. Ezért kezdve választani a fékbetéteket, először is, fontolja meg, milyen feltételekkel fogja használni őket.

Szerves fékbetétek

Ezek közé tartoznak a szerves anyagok és a gumi.

alacsony zaj;

A trigger gyorsan fordul elő;

a legjobb moduláció szintje;

Távolítsa el a hőt a rotornak, a féknyereg túlmelegedését.

kevesebb operatív erőforrás;

Kevésbé hatékonyan dolgozik nedves, piszkos autópályán.

Előnyös, ha a versenyzőket enyhe súlyú, olyan tudományágakban használjuk, amelyek gyakori és folyamatos fékezést igényelnek, mint a kereszteződést. Az érzékeny fékezés jó modulációnak köszönhető.

A lágyabb összetétel miatt a kopás gyorsabb. Nem alkalmas piszkos autópályán, mert a kisebb por rontja munkájuk hatékonyságát.

A tárcsafékek telepítése a kerékpárra

Mielőtt figyelembe vesszük a tárcsafékek kerékpározásának módját, nézzük meg egy kicsit, hogy a lemezhidraulikus fékrendszer.

Általános szabályként a lemez hidraulikus fék kompozit részei: fékfogantyú, hidrolinium, rotor (féktárcsa) féknyereg (a fékfolyadék tartályaihoz, amelyek nyomása alatt a fékbetétek érintkeznek a rotorral), a adapter, amellyel a féknyereg a kerékpár kerethez van csatlakoztatva.

A hidraulikus tárcsafékek jelentős előnye van a mechanikai hatékonysággal szemben. Ez annak köszönhető, hogy a hidrolinokban lévő folyadék nem változtatja meg sűrűségét, nem tömörítve és nem deformálódott, ellentétben a mechanikus fékkábellel.

  1. A hidraulikus fékek nyitott és zárt típusai megkülönböztetik. A zárt hátrányok a működés során a kiigazítás szükségességét tulajdoníthatják.
  2. A fékfolyadék térfogatának csökkentése vagy növelése például a hőmérséklet hatásától függően szükség van a fékbetétek helyzetének beállítására. A fékbetéteket is be kell állítani, ha részleges kopásuk történik.
  3. Nyitott típusú fékekben ez a probléma hiányzik. Mivel a kialakításuk fékfolyadékkal töltött tágulási tartályt biztosít (általában a fékfogantyú). A működtetés során az ilyen fékek beállítása nem igényel.
  4. A moduláció jelenlétére (a fogantyú mozgása egyenletessége az előrehaladás elején és a betétek a rotorral való erős tapadása a végén) befolyásolja a dugattyúk számát a féknyeregben.
  5. Amikor egy adott modell kiválasztásakor van értelme, hogy konzultáljon a tulajdonosával. Végtére is, különböző fékrendszerekre van szükség a különböző sípermékekhez.
  6. A Croscarthisters alkalmasak a sima és tüdő, a downhila vagy a freeride - erőteljes és egyértelműen ellenőrzött, a dermatjampingban - jó modulációval, és a legegyszerűbb és erős.
  7. A cipő első beállítása után a féktárcsához képest maguk is megfelelő helyzetben vannak. De nem vonatkozik egy dugattyúval rendelkező modellekre. Szabályozást igényelnek, majdnem mechanikus. Például Hayes talp. A megadott modell nem tekinthető a legjobb hidraulikus fékek között.
  8. A nyílt típusú hidraulikus tárcsafékek előkészítése a következő:
  9. A fékrendszerben olajat kell öntenie. Shimano fékek - ásványolaj. A fékek avid, Hayes, Helix, a DOT fékfolyadékot használják.
  10. A fék szivattyúzásának folyamata a hidrolinok, a hengerek és a féktartályok levegőjének extrudálására szolgál, az olajon keresztül vezetve.
  11. Ezután a féknyereg úgy van beállítva, hogy a fékbetétek ne ragaszkodjanak a rotorhoz.
  12. A tárcsafékek felszerelése a kerékpáron ilyen sorrendben történik:
  13. Húzza meg a fékkezelőket a kormánykeréken, és állítsa be pozíciójukat hexagon segítségével;
  14. Szerelje be a forgórészt a hüvelyre, tegye a kereket, húzza meg csavarja vagy excentrikus;

Határozottan csavarja be az adaptert, lehet használni egy szálfelületet;

Telepítjük a féknyőt, de ne húzza a hatszögeket, így "úszna".

A fékfogantyú lenyomásával ellenőrizze, hogy a fékbetétek milyen mértékben vannak-e.

A féktárcsák felmászása, a féknyereg a megfelelő helyen lesz. Ahhoz, hogy segítsen neki, érdemes megcsinálni a kereket oda-vissza.

  • Felváltva húzza fel a csavarokat. Ha a csavarok erősen gyengültek, akkor újra kell mennie, és élesen húzza a fogantyút.
  • A féknyereg megnyomásával 15-30-szor kell, hogy élesen nyomja meg a fogantyút, hogy felfüggessze a párnákat a féktárcsához a munkamenethez.
  • Amikor a fogantyú szívott, görgessen a kereket, és ellenőrizze, hogy nincs rotor súrlódása a párnák bármelyikével kapcsolatban. Ha van, pihennie kell a Clipper csavarjait, és egy kicsit mozgatni kell a flippelő pad irányába.

Ezután húzza meg a csavarokat, és ellenőrizze, az ATE szükség van, ismételje meg a fenti műveleteket.

Mi a cymobille

  • Ha gondosan megnézed a "Cycle Car" szót, akkor feltételezheti, hogy ez valami a kerékpár és az autó között. Általánosságban elmondható. Vetomobile kerékpárként vezet, izmos erejével. Csak a kerékpárral ellentétben, a Cycobil lehetővé teszi, hogy kényelmesebbé váljon. Velomobili egy helyet hasonlít egy autó, spoiler, és néha még a tető. Egyetértek egy ilyen eszközön, sokkal biztonságosabb, hogy kerékpárként mozogjon. Ezenkívül minden bizonnyal az egyetemes figyelem középpontjává válik.
  • A világ 5 turisztikai ciklusai

Tehát hívjuk a Cycobil előnyeit:

kényelem;

Biztonság, a kerékpárhoz képest;

A tömeg kiemelkedő képessége.

A Cycobile-on könnyen mozoghat a város körül

A hátrányokból meg kell jegyezni:

a terjedelmes struktúrák;

magas árak.

  1. A VeloMobil egy közönséges kerékpárból gyűjthető össze. Ezért nagyobb valószínűséggel szétszereli a szemetet az erkélyen, a garázsban vagy az országban. A türelem, a kezek, az eszközök és a fogyóeszközök is hasznosak lesznek.
  2. Kerékpárversenyek készítése
  3. Majdnem mindenhol is vásárolhat egy vashót. Ezeket ipari módon állítják elő, ezért nehézségek merülnek fel. Egy másik kérdés az, hogy a szabványos modell megfelel neked? A szabványosításban minden só van, vagyis a minimális különbségek összege. De biztos lehet benne, hogy Ön egy átlagos személy, anélkül, hogy olyan eltérések, mint túl hosszú vagy lábak? Valószínűleg nem.
  4. Ez a kézi összeszerelés szükségességét okozza - a legjobb kerékpárkereteket pontosan így gyártják. Természetesen az ilyen aggregátumok ára meglehetősen magas, de a minőség is jó. Van azonban egy másik lehetőség - próbálja meg létrehozni egy keretet. Nem olyan nehéz, mint az első pillantásra, és az előnyök elégednek.
  5. Lépésről lépésre az öngyilkossági kerékpárra
  6. Rama létrehozása

Hogyan lehet egy kerékpárt a saját kezével, kezdve a keret, azt mondta népi kézművesek. Maga a munka valószínűleg nem hal meg, így élvezni fogja a barátja segítségét. A keret, a betakarítás 7 csövek, 2 közülük kell rövid, 4 közeggel - a hátsó tollakhoz van elhelyezve, hosszú marad a finom komponenshez.

Tartsa be ezt a keretszerelési sorrendet:

A kocsiüveghez hegesztőgép segítségével csatlakoztassa az alsó főt.

  1. A bobbike elején elhelyezett kormánycső alsó szélére kell rögzíteni. A kormányzat helyzete - a kocsi szemüveg merőleges részéhez képest.
  2. A párhuzamos kormányzást követve az üvegbe, hegesztjük az ülés székét az alsó csővel, figyelembe véve a kívánt dőlésszöget.
  3. Ezután hegesztse az ülést és az elülső csövet a fő tetejére. A keret elöl kész.
  4. Menjen az alsó tollak hegesztéséhez a kocsiüvegre. Az ülésprofilhoz tartozó szögnek meg kell felelnie a fő alsó sarkának.

Csatlakoztassa az ülés legfelső végét az alsó toll széléhez, így a felső tollak kialakulása.

  1. A keret gyártásához 7 különböző méretű csöveket igényel.
  2. A villák nyomása és fúrók gyártása
  3. A villa nyomása vízszintes helyzetben történik. Hogyan készítsünk egy kerékpárt a villa megnyomásával, a varázslók lépésenkénti utasításokkal vannak ellátva:

Szerelje fel a csapágyakat.

Biztonságos kúpok a golyókhoz

Vegye ki a korongot a lengéscsillapítóra.

Húzza meg szorosan a záróanyákat, de ne tegye túlságosan, hogy ne zavarja a kapcsolatot.

  1. A villa alapján helyezze a kormánykereket. Továbbá, hegesztjük a fúró hátsó kerekeit. Könnyű, a rendszer követése:
  2. Vegyünk egy fémlemezt és vágjunk néhány részből.
  3. Fegyveres egy logóval, részletesen az elmélyítés részlete, amelynek nagysága a kerék tengelyének átmérőjének és a diófélék rögzítésénél kell megközelíteni.
  4. A rész hegesztett a keretbe, az oldalra, amelynek nincs lyukak.

A leszállási mélyedések ugyanolyan szinten vannak elhelyezve, a kerék nem ül le egy másik flush-ban. Az ültetési lyukak közötti lépés a diófélék meghúzása a maximálisra.

A villát vízszintes helyzetben kell elvégezni

A fennmaradó komponensek felszerelése

A teljes kibaszott nagy Velobike a munkaegységek magjait igényli. A legnehezebb dolog az, hogy telepítsünk egy kocsit a házi kerékpár- és hibakeresési rudakra és pedálokra. És újra nem tehetsz vezetés nélkül, hogyan lehet egy kerékpárt a saját kezével:

  • A lengéscsillapító kormánykerék házába van szerelve, rögzítse a csavart. A munka megkezdése előtt jól kell kennie.
  • Helyezze be a vetőmagot a függőleges csőbe, és rögzítse azt egy fémbilincset egy anyával.
  • Szerelje be a kocsit az üvegbe a nyomással.
  • A lánc telepítése után tegye a kerekeket.
  • Kétkerekű fekvő Cycomobile

Az ilyen velomobilok felhívják a leerades, hogy a nyakkék lefordítják, hogy "fekszik a keréken"

Egy ilyen ciklusú autóban jó az országos pályák lovagolni, mert könnyen nagy sebességet kap a jó aerodinamika miatt. A Ligarad másik jellemzője a kerékpáros ültetése: a lovaglás fekvő helyzetben van, ami csökkenti az alsó hátteret, és segít az egészség megőrzésében. Sajnos az ilyen eszközök költsége összehasonlítható a használt autó árával. Még egy független gyártással is a legdrágább lesz.

A VeloMobil fekvő ciklus összeszereléséhez hasznos leszünk:

Két hegyi kerékpár kerekekkel 26 és 20 hüvelyk;

profilcső (kb. 3m);

egy darab acéllemez;

Fém rúd (kb. 1 m);

Forgácslap, hab és kárpitozás az üléshez.

Kezdjük, természetesen egy olyan keret, amely lesz a profilcsőből. Minden méretet magukra kell igazítani. Ha nem biztos benne, jobb, ha kissé növeli az adatbázist, hogy az ülés mozgatható legyen.

A Ramomobile keret profilcsőből készül

A hátsó egy nagyméretű hegyi kerékpárból készül, így vehetünk egy kocsit, az átviteli kapcsolót az egész hüvelygel, levágjuk a hátsó háromszöget, amelyen a kerék fel van szerelve. A jövő Ligrand keretére továbbítjuk. A kocsi egy kis kerékpár lesz a ciklus elülső szállítása.

  • Húzza meg a kocsit az alsó cső keretbe
  • A ciklusú jármű egyike köztes meghajtó. Köszönöm neki, a lánc kevesebb lesz, ami azt jelenti, hogy repülni akar.
  • A belső gazda csillag és az átlagos gazda között telepíthet több cölöpöt, hogy az első lánc ne zavarja a hátsó részt.
  • A kormányoszlopot egy pohárral egy nagy kerékpárból veszik el. A kormánykerék körülbelül 650 mm lesz a pedál csomópont mögött. Egy fém rúd segítségével csatlakozik az elülső villához. Kiderül egyfajta kormányzást.

A piacon a fékbetétek lemezfékekhez metallizált (szinterezett) és szerves (gyantával) jelennek meg. És ezek a típusok mind az előnyei, mind hátrányai.

  • A tolóerő a kormánykerethez van csatlakoztatva, az elülső villához hegesztve
  • Az ülés a rétegelt lemezből, kárpitozásból, porolonból és dőlésszögből válassza ki a saját belátása szerint. Miután elérte a kényelmes helyet, csatlakoztassa a kerethez csavarokkal.

Könnyen lovagolni egy ilyen cikluson, annak ellenére, hogy hossza van. Nagyon dinamikus és jól kezelt, a kormányzás reagál. Először is félelmetes lesz az autók között, de nincs semmi félelem: ilyen mozgási eszköz azonnal rohan a szemébe. Nehéz lesz észrevétlenül maradni.

A fekvő kerékpározás előnyei:

Добавить комментарий